船公司提单是以船公司为抬头的，货代提单是以货代提单为抬头的，这个抬头具体指什么啊，是收货人吗？

应该是指签提单用的提单格式，上面显示的船公司信息就是抬头。

简述国际多式联运经营人与无船承运人、国际货运代理人的区别！最好详细点！谢谢啦？

多式联运就是集陆运、铁运、空运、海运、在不同的地方采用不同的运输方式，看哪个优势比较大！也就是说货物丛A地到B地，可能通过多种运输方式！那国际货运代理人就是做国际航线的货运代理人，有可能是陆运（200万注册资金），空运300万注册资金，海运500万注册资金，只有注册资金达到以上要求才可以在当地商务部进行备案，开相应运输方式的美金发票，运单和美金账户，但是开不了提单！

无船承运人就是没有船却承担运输责任的人，他是货代公司和国际物流公司像中国交通运输部缴纳了80万的押金，分公司20万，可以和船东直接订舱，开海运的提单，承担实际运输的责任，普通货代企业只是一个代理，就是中介！不知道这样解释你能不能明白！

船公司提单和无船承运人提单区别有哪些

货代提单是货代出的，船公司提单是船公司出的。如果你做得是货代提单出口，那等货物到港时，只有拿钱给货代，货代才会给船公司提单给你放货，而这个钱就是货代自己说了算了。最主要的是货代提单虽然大家都是默认可行的，但是万一出了事情，法律上也帮不了你，因为告不了货代

货代提单上，右下角 承运人名称是船公司吗

货代提单上，右下角的承运人名称不是船公司，只是无船承运人（NVOCC)。如果签单人是无船承运人的分公司，可以显示AS CARRIER:....,这个CARRIER（承运人）不是船公司，只是无船承运人。如果签单人只是代理，一般只能显示AS AGENT FOR THE CARRIER:....，这里的CARRIER还是指无船承运人，不是指船公司。

而船公司提单一般都是由其代理即船代签发的，也会注上AS AGENT FOR THE CARRIER:...,这里的CARRIER才是指真正的承运人，即船公司。