这些规定在很大程度上促进了液态天然气（LNG）作为船用燃料市场的发展。与传统能源相比，LNG驱动的船只可减少近30%二氧化碳排放量和近90%的氮氧化物排放量，噪音量可减少约70%，同时解决了石油燃料所带来的浓烟、粉尘以及其他对大气污染的问题。VK8中国城市燃气协会
23000箱集装箱船可以加多少燃油
18600000升。一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物。该型船以LNG液化天然气为主燃料，安装了一个18600立方米的MARKⅢ薄膜式燃料仓，能够装下18600000升的燃油，加注一次可满足中欧航线一个来回之需。
什么是LNG加气站？
LNG是液化天然气英文LiquefiedNaturalGas的缩写。天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625，重量为同体积水的45%左右。LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为1、撬装式加气站2、标准式加气站3、L-CNG加气站4、移动式撬装加气站
重卡LNG牵引车哪款最节能？
秋天第一杯奶茶非@汕德卡@ 莫属
那款最节能，销量说了算。销量越好说明整车性价比最高、整车油耗也会优秀。
整车的油耗和发动机自身节油技术、动力总成匹配技术、整车的行车阻力（驾驶室造型、轮胎）等都有很大关系。
影响油耗的最最关键的还是优秀的驾驶行为。如：缓踩油门、换挡及时、档位合理等。
燃气重卡销量风云榜
今年1～8月份已经突破10万辆，全年向着15万辆历史新高进发！根据统计可以看到几乎所有主流厂家都在开发燃气重卡车型，分享火爆市场盛宴。
状元郎：中国重汽拔得头筹，销量3.05万台，全都是搭载其在曼技术上开发的M11/MT13国六燃气发动机。
榜眼：一汽解放，销售2.59万台，其搭载的大部分都是潍柴WP13，和一部锡柴解放动力。
探花：陕汽集团，销售2.15万台，基本上全是潍柴WP13动力。曾经燃气重卡霸主，被重汽拿走，心里万有不甘！
值得一提的是搭载玉柴的东风也取得了第四名的好成绩。
燃气重卡优点
归纳如下三点：
经济性好、气价稳定，相比柴油重卡可节省30%左右。
LNG/CNG:加注站分布广泛、位置趋于合理，加注更加便利。
燃气重卡质量可靠性有保证，虽说相对柴油还有一点差距，但广大卡友暂可以接受。
有老司机算过一笔账，一辆6×4公路牵引车每年行驶20万公里，按照燃气车气耗30公斤/100km（均价4元/公斤），燃油车油耗33升/100km（均价5.5元/升）计算，燃气车每年较柴油车可以节省约12.3万元燃料费用。用不到一年时间就可以把购车多花的钱弥补回来，后面节省的都是利润了，每年至少多赚10万。
你心动了吗？来一辆燃气重卡吧！
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