中国最大的是10000teu,世界上最大集装箱的超级巨轮“MSCDANIELA”（地中海-丹妮娜）.“地中海-丹妮拉”轮隶属全球第二的地中海航运有限公司,船长366.10米,宽51.3米,宽51.29米,面积相当于48个篮球场,吨位为137000吨,能够装载13798个标准箱.最大吃水15米,韩国釜山船厂制造.是目前世界上最大的集装箱船,堪称航运界的“航母”,比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米,如果将它垂直竖起来,将比艾菲尔铁塔还要高出50米,它的甲板面积更是相当于50个世界标准篮球场的大小.该轮的吨位为137000吨,能够装载13798个标准箱,这些集装箱若改用火车运输,车厢的总长度将达到90公里。
集装箱船按装卸集装箱的方 式可分为几种？
集装箱就是把非散装货纳入标准的金属容器中，从寄件人送到收件人手中，而这种容器可随时用甲种运输工具转到乙种运输工具。这种装运办法可使货物在起运站装入一个集装箱运到目的地，结果可省下大量运费。集装箱是运输史上一大技术革命，很快便成为船运的一种有效形式。
1957年，美国第一艘集装箱船是用一艘货船改装而成的。它的装卸效率比常规杂货船大10倍，停港时间大为缩短，并减少了运货装卸中的货损量。从此，集装箱船得到迅速发展，到20世纪70年代已成熟定型。集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，结构和形状不同于常规杂货船。
它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70%～80%，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一般堆放2～4层，舱内可堆放3～9层集装箱。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20～23海里。
近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。美国的海上集装箱船发展最迅速，推动了一些国家水陆联运的发展。近年来，一些发达国家进出口的杂货约有70%～90%使用集装箱运输。集装箱船没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。
当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。集装箱船停靠专用码头，用码头上专门吊车装卸，其效率可达每小时1000～2400吨，比普通杂货船高30～70倍。
集装箱式运输扭转了过去运费高涨的局面。光是在码头上所节省的金钱和时间就够惊人的。
集装箱船是以载运集装箱为主的货船。按装卸集装箱的方 式可分为三种类型：垂直水平型，借助起重机，升降 机之类垂直方向装卸货物的设备将集装箱放入货舱 内，再用叉车将集装箱水平移到指定位置；吊装型， 依靠专设在码头或船上的装卸桥进行垂向装卸集装 箱，全集装箱船均采用此方法进行装卸；滚装型，一 般在船的首尾或舷侧有大开门，依靠跳板与码头连 接，集装箱置于挂车上靠牵引车进行水平装卸或用 叉车直接装卸，故又称滚装船。按船型分有全集装 箱船，半集装箱船，可变换集装箱船和多用途货船 等。