集装箱船大型化的原因

集装箱船大型化可以带来成本优势，比如港口之间运输采用9000TEU的集装箱船的话，每个航次每TEU的成本将会节约150美元，

大型远洋的集装箱船舶一天要烧多少钱重油？

这个要看吨位的吧，一般一条200米的货柜船每天要烧10w油费

世界上最大的集装箱船能否通过苏伊士运河？

按照纸面数据来说 是可以的··
如今最大的集装箱船吃水一般在15m
苏伊士的理论同行深度是16 m
所以 基本是可以的
但是水位是随时变化的 啊······

在战时，能用几艘大型的集装箱船连在一起，成为航空母舰，让战斗机起降吗？

1982年,马岛战争爆发,英国将大型集装箱船改装为直升机航母-百眼巨人号.并成功服役到战争结束.并承担了相当多战斗任务.这是成功的范例.

但想连到一起,这不大可能,后天的连接不同于先天的双体船,在恶劣海况下,很容易就会解体,况且机库和弹药的存放,都是不可避免的问题.另外还涉及很多问题,不是一块大木板(大到可以起降飞机的)就可以做航母用

也许那就是双体船或多体船的雏形。但是这样的改装是没有必要的，楼主的意思是想通过这样的方法获得足够的甲板面积。但是可以通过其他的方式来得到，比如，加大甲板的外飘设计。另外，这样的设计会使穿体的灵活性大打折扣。而且内部舱体并没有连通，不利于内部的舱体布置。会影响综合效能（相对于舱体融合的专业航母而言），就很难发挥与其吨位相适应的效能。不过还可以改装成小型航母或两栖攻击舰或船坞登陆舰。

应该可以吧?抗日战争不是很多用手榴弹捆起炸坦克吗?

估计可以,就是连接有点麻烦,而且大型集装箱船目标太大,成本太大,一枚几百万美元的反舰导弹就可以让它报废