是的。
所有类型的中央空调在更换冷冻油的时候都需要把系统管路中的冷媒全部放掉或者回收起来。因为在空调系统管路内，冷冻油了系统管路中的冷媒是完全混合在一起的，在更换现场没有办法把冷媒和冷冻油彻底分开，而且如果不放掉冷媒，冷冻油也很难加入到系统管路当中去，即使加进去了，系统中原来的旧冷冻油仍然滞留在系统管路内。
船舶制冷剂r22使用到什么时候？
如果制冷剂是全新的、没有使用过的，保质8年以上没问题。如果是使用过再回收的，则3～4年。
r22制冷剂：制冷剂R22钢瓶为带压容器，储存时应远离火种、热源、避免阳光直接曝晒，通常储放于阴凉、干燥和通风的仓库内；搬运时应轻装、轻卸，防止钢瓶以及阀门等附件破损。
船舶氟利昂泄漏的原因？
造成氟利昂泄漏的原因
泄漏现象是由于管系在制冷过程中长期处于冷热交换环境,且不断产生结露或结霜,导致管道腐锈严重,以致锈穿,破裂,以及接头或法兰垫片由于热胀冷缩的影响造成松动而发生的。
假如发生泄漏,则必须及时准确地予以消除,以免因泄漏而引起的一系列危害,这样既给自己的工作带来方便又能大大提高效益和经济性。
空调系统的制冷剂回收装置的结构及工作原理如何？
(1)空调系统的制冷剂回收装置的结构AC350型汽车用制冷剂回收与充注机适用吁R12和R134a，主要由高效压缩机、大功率的真空泵、高低压歧管压力表组件、工作罐压戈表、制冷剂电子秤以及冷冻机油注入器等组成，结构如图7-29所示。
(2)空调系统的制冷剂回收装置工作原理空调制冷剂经过视液镜进入回收系统，纟过制冷剂压缩机、冷凝器变成液态进入工作罐。
电子秤上的压力传感器将工作罐的重量变?数据传到电子秤主板，芯片经过计算将冷媒回收量显示在液晶控制面板上。学习提示：工作罐回收至80%以后液位开关开启，阀门关闭，终止回收。此时察看：i是否有不明气体存在，开启不明气体放气阀，放掉不明气体继续回收。
当空调系统冷媒回：收干净后，回收机自动停机。在此过程中出现压力过高或过低均会报警，指示灯闪亮。知识链接空调系统的制冷剂回收装置的操作方法如下：
(1)空调系统抽真空操作回收结束后，应对空调系统抽真空，操作如下:
1)打开操作面板上的高压阀。
2)打开面板上的低压阀。
3)打开操作面板上的抽真空阀。
4)在控制面板上选定抽真空所需要的时间（15?20min)。
5)确认后开始抽真空。
6)时间到后关闭控制面板上高低压阀、抽真空阀以及真空泵开关（也可根据情况选择保压时间，确认是否有泄漏）。
(2)冷媒回收机的加注操作
1)空调抽完真空后，系统出现压力差，此时打开操作面板的高低压阀。
2)在SCALE(称重）状态下，清零。
3)在电子秤传感器平台上放置本机双阀冷媒罐，设置相应的加注参数，加注工作开始，加注指示灯亮，屏幕上的数字不断变化，加注完成，加注指示灯灭。
4)加注过程中，当罐内的冷媒不够加注需要时，屏幕将显示“EMPTY(罐空）！”的字样，同时继电器关闭，提示用户，因冷媒不足而暂停加注。
5)在加注过程中，因压力平衡而没加注完，则应关闭阀门面板的髙压阀，开启空调系统，冷媒从低压管路加入，直至加至设定的量。
(3)加注空调机油
1)慢慢打开机器背面下部的回收瓶阀门，让废油排放干净，关闭阀门。
2)在本机上部的加油瓶内加入足够的新油，待空调系统抽完真空后，打开加油瓶上的阀门加入新油，加入量与放出量相同，开启油瓶阀门时速度要慢，因在负压下油吸入得很快，要及时控制加入量。
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