1. 10000吨自抽自卸沿海船
10000吨自吸自卸沙船，长117.3m、宽22.6m、深6.8m、6000立方设计吃水5.2m、主机淄博1800马力两台，送砂1500马力，皮带宽1.8m，吸沙真空泵20，康明斯1950两台，船级ZC，沿海证书，运满载7000立方（很快交船）按设计钢板、骨架加厚，直接船东，价格3500万元。
2. 5000吨沿海自卸船
是的。
陕西通力专用汽车有限责任公司（以下简称通力公司）是陕汽集团的控股公司和重要组成部分，
是西北地区最大的专用汽车研发生产基地和汽车零部件生产企业。
现已达到年产全系列工程自卸车3万辆，各类环卫车、水泥搅拌车、散装水泥车、油田专用车等5000辆，非公路矿用自卸车2000辆，各种军用、民用特种车辆1000辆的能力，各类中、重型汽车车架总成及零部件6万辆，各类军用越野汽车驾驶室总成、车架总成和大厢总成3000辆。
通力公司拥有自主公告资质和自营进出口权，是陕汽集团的专用车研发、生产基地和出口产品加工基地。
3. 自抽自卸抽沙船10000吨
自抽自卸抽沙船，如果是60方，那么船体大小就是19*4.8*2.2.。
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80方自抽自卸抽沙船船体是23*4.8*2.2 需要哪些你讲明白就可以
4. 自吸自卸海船
敞口式箱型货船承运的代表性货物为纸浆，俗称纸浆船。纸浆船“中远海运开拓”轮在辽宁大连命名交付。货舱为平面无坡度及台阶，可满足超长超重的大型设备装载要求；货舱配有除湿设备，可提供除湿保证。船舶还配备多台吊车，可对150吨货物自装自卸。
5. 1万吨自卸皮带船
散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：
运煤船
运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭
矿砂船
矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度
运木船
运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材
散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：
普通散货船
普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。
专用散货船
专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。
兼用散货船
兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。
特种散货船
大舱口散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。
自卸散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。
牲畜船
牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，在牲畜船船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。
谷物船
谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。
水泥船
水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。
钢材运输船
钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。
（施鹤群）
大宗级别
用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为哪些级别呢?
一、好望角型船，总载重量数据仓库为15万吨级左右的散货船。该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不
可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角。
二、巴拿马型，总载重量数据仓库为6万吨级，顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船。
散货船三、轻便型散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。
四、小型散货船，总载重量数据仓库为2万吨级～27000吨级，是可驶入美国五大湖泊的最大船型。这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
五、大湖型散货船，是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。
6. 海上自卸船
-15米下。
扩展资料：第六代集装箱船及万箱位船，其吃水至少14米，如要进港系泊，当然要求航道水深和码头前沿水深均在-15米以下。在一个港口发展集装箱运输，必须有深水航道、深水度泊位。尤其是规划成为集装箱运输的枢纽港，更需要深水航道、深水泊位，现在，第六代或超大型集装箱船(能载7000－8000标准箱)一艘艘投入营运。众所周知，油轮、散货船、(自卸式)杂货船等如其吨位大，进吃水深，进不了港，则可以港外海上卸载驳运，而人吨位的集装箱船只能进港系靠码头后进行装卸作业，其需要固定的佰码头作为堆场，更需要固定在码头上的装卸桥装卸集装箱，在港外海上装卸驳运集装箱是不可能的、不允许的。如是，或船翻沉，或集装箱掉进海里。 第六代集装箱船及万箱位船，其吃水至少度 14米，如要进港系泊，当然要求航道水深和码头前沿水深均在-15米以下。一个港口，没有深水航道和深水泊位，就不能接纳大型集装箱船，只能是支线港、喂给港，只能为大型深水港配套服务。
7. 3000吨自抽自卸船
船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。
近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。
8. 2000吨自卸船
除了内蒙当地的五八同城之外，当地的赶集网，百姓网等同城类网站上面去看看，或许也可以找到二手奥驰2000自卸车5.2米出售的信息。