1. 北船武船分开
央企主要由中船重工、中船工业和中远海运重工三大船舶类央企。
中船重工旗下有大连船舶重工、渤船重工和武船重工、山海关重工、北船重工、新港船舶重工等船厂；
中船工业旗下有外高桥造船、江南造船、沪东中华造船、中船澄西、黄埔文冲、广船国际等船厂；
中远海运作为航运企业，也在前些年造船行业景气时切入了造船行业，目前是中国第三大造船央企，旗下有扬中中远海运重工、舟山中远海运重工、大连中远海运重工等造船厂；
合资企业主要是中远海运和日本川崎造船的合资公司，有南通中远川崎和大连中远川崎两家船厂，其中南通中远川崎是目前中国最好的船厂。
民营企业主要由扬子江造船、新时代造船，主要分布在江苏省沿江一带。
2. 北海船厂和武船
不能算国企吧中外合资企业
青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司 是由中船重工集团 (CSIC) 的全资子公司武昌船舶重工有限责任公司和McDermott International Inc. (MII) 的全资子公司J. Ray McDermott共同出资组建的合资公司，双方各拥有股权50%。
青岛武船麦克德莫特45公顷的建造厂区位于青岛海西湾经济开发区这一重要的战略要地， 并且毗连CSIC的北海造船厂，是海西湾船舶建造、修理基地的一部分。
合资公司的总投资规模高达2.501亿美元， 合资企业将融合双方优势，麦克德莫特具有专利建造系统，程序，管理模式以及丰富的国际客户服务经验；武船拥有勤劳而且专业的施工队伍，有效的成本控制方式，丰富的浮体建造经验。紧挨合资厂（一区）的CSIC/武船新造船厂（二区）将会为合资厂建造浮体。 合资企业的建造的产品包括：陆上或离岸的油气处理模块，综合一体化的平台， SPAR浮体， 大型的海上浮式油气处理和储存设施（FPSO）以及为国际市场包括亚洲，墨西哥湾，地中海，中东，南海，西非的客户提供FPSO的整体服务。合资厂也将努力进入中国的陆上和离岸市场。
3. 武船北船合并
青岛是传统制造业城市，周边儿遍布着老五朵金花和新五朵金花。
黄岛北部是传统的工业区，大致位于保税区和辛安交界处，区域内有海尔产业园、海信信息产业园、澳柯玛工业园、上汽通用五菱等大型工业企业，另外还有一系列诸如邦源纤维、国风工业园等工业生产区，其次是港口区域的青岛港、中海油、武船、北船、兰石机械及海西重机等船舶重工企业。
老胶南区域逐渐承接了青岛外迁企业的集散地，双星工业园及相关配套，海洋相关产业及军民融合区内的军工生产企业。
胶州，平度同样有相应的工业企业建厂
4. 南北船合并了吗
本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。据相关规定，经申请，中国南车、中国北车股票自2014年12月31日起复牌交易。
中国南车与中国北车发布公告公布合并预案称：技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构等。
5. 南船北船合并
大连船舶工业公司（集团）围绕为船舶工业配套和服务，大力发展总部经济，形成集工业生产、内外贸易、房地产开发、宾馆餐饮、船舶工程、技术开发等多元化产业实体。
目前，大连船舶工业公司（集团）可承担国内外民用船舶、海洋工程、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、工程建筑、安装及其他业务。
其中总部投资兴办的子公司有：大连船舶工业工程公司（原大连船舶工业劳务公司）、大连船用锅炉工程公司、大连中船贸易公司、大连中宜国际工贸有限公司、大连远东实业总公司、大连远达房地产开发公司、大连造船宾馆、大连船舶工业电气工程有限责任公司、大连船舶工业国际经济技术合作有限公司。
投资参股公司有：大连船舶工程技术研究中心有限公司、大连东方精工船舶配套有限公司。
6. 北船和南船合并
应该说的是中船重工集团，现在已经合并为中船集团标志：CSSC
7. 北船和武船合并后的名字
海西湾为大型船舶、海洋钻井平台、曲轴等产品的生产基地，有北船重工、武船重工、松本造船；
即墨为特种船、豪华旅游客船、油轮、集装箱船、公务用船、工程船和游艇的生产基地，青岛即墨马斯特造船公司、青岛扬帆船舶制造有限公司（筹建）；
胶南为10万吨级以下船舶生产基地，有现代船厂、胶南贡口造船厂、青岛灵山船业股份有限公司；
青岛有青岛造船厂；
黄岛有鹤顺船厂。
8. 南北船合并后总部
1、25日，受美股大跌及全球市场低开影响。A股在3100点横盘震荡多日后，25日两市集体低开。
但抄底资金迅速流入，市场承接力度较好，参股首批申报科创板的公司集体大涨，带动科创板走强，此后指数持续弱势震荡，个股跌多涨少，但在军工板块的带动下，指数稍显走强。
午后大盘震荡下行，虽然军工、科创板概念股、南北船合并、航母、军工混改、工业大麻、华为电视板块较为活跃，但是保险、白酒、券商等权重板块持续回落。
总体大盘单边下行，北上资金大幅流出，临近尾盘，沪指跌近2%，三大指数走弱。截止收盘沪指跌1.97%，深成指跌1.80%，创业板指跌1.48%。
2、25日两市共1054只个股上涨，99只个股涨停，非一字板涨停72只，10点前36只，军工概念21只股涨停最多，2461只个股下跌，13只个股跌停，43只股票炸板，炸板率36%。上一交易日涨停个股今日高开率59%，打板成功率54%。从盘面上来看，空间板持续被压缩，题材轮动越来越快。
老题材除了大麻之外，其他几乎全军覆没。只有科创板概念股还在继续被炒作，但是炒作的核心龙头股不断在变化，而且机会轮动很快，目前来看科创板的炒作热点主要集中在第一批受理企业的相关影子股，比如（000100）TCL集团、（000981）银亿股份、（300236）上海新阳等。
新题材方面，3月23日国防军工上市公司座谈会在北京召开，军工企业体制机制改革、资产整合注入、军民深入融合等有望进一步加速。会中证监会副主席闫庆民在会中指出，军工上市公司仍需坚持聚焦主业、提升核心竞争力，或表明2019年军工企业聚焦主业、压缩或剥离非主业或亏损的力度有望进一步加大。今天的异动主要也是周末消息刺激。
军工板块重点公司盈利预测、估值及投资评级
3、今日外资净流出104亿元，创北上资金史上第二大净流出金额，其中沪股通流出73.0亿，深股通流出30.8亿，此前2015年7月6日股灾之时，北上资金单日净流出134亿元。今年以来，外资一直是呈猛烈净流入的姿态在带动A股，但在近期却放缓了脚步，在上周的个交易日里，出现了今年年内首次单周净流出，市场认为，昨晚的美股及全球市场暴跌是外资大幅撤出备险的重要原因。
今天白酒、饮料、家电、保险等外资偏好的板块统统收跌并跌超大盘。
市场上有很多人目前坚持的观点是：最近一段时间大盘都在走箱体震荡行情，正好这个杀跌接近这段时间震荡的箱体底部，试探20日线。相对于大气氛来说，今天的杀跌代表这空头情绪已经到了冰点。但是通过现有的这些炒作题材，是不足以让大盘继续向上突破3150，如果明天一些老的人气妖股比如东方通信、复旦复华、市北高新、人民网等等可以拉板，则可以继续带动市场人气情绪。
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9. 武船和北船
青岛市的工厂最多地方是青岛市九十年代一前的区域是沧口区，四五十年代他就形成了青岛纺织厂有一至八厂，还有六十年代建设的化厂几家，还有重工业区，如，一钢，二钢三钢等厂，在以后有建设了化肥厂，东风化工厂，石油化工厂，钢丝绳厂，汽车制造厂，当年是青岛地方的重要工业基。为国家，和山东省，都作出了具大的贡献了。
10. 北船 武船
央企主要由中船重工、中船工业和中远海运重工三大船舶类央企。中船重工旗下有大连船舶重工、渤船重工和武船重工、山海关重工、北船重工、新港船舶重工等船厂；中船工业旗下有外高桥造船、江南造船、沪东中华造船、中船澄西、黄埔文冲、广船国际等船厂；中远海运作为航运企业，也在前些年造船行业景气时切入了造船行业，目前是中国第三大造船央企，旗下有扬中中远海运重工、舟山中远海运重工、大连中远海运重工等造船厂；合资企业主要是中远海运和日本川崎造船的合资公司，有南通中远川崎和大连中远川崎两家船厂，其中南通中远川崎是目前中国最好的船厂。民营企业主要由扬子江造船、新时代造船，主要分布在江苏省沿江一带。其他还有金陵船厂、舟山金海重工、舟山常石造船等各色船企，但在规模上和以上船企没法比。答主同名公众号有更多对船舶行业的思考与观察，望题主采纳。
11. 武船和北船重工合并了吗
武昌船舶重工集团有限公司始建于1934年，为“一五”期间国家156个重点建设项目之一，原名武昌造船厂。
2016年，武船集团和青岛北船重工进行了资源和能力整合，企业规模、生产能力跃居船舶行业前列。现拥有武汉武昌、武汉双柳、青岛海西湾三大生产基地，总资产近600亿元，主要从事军贸、民用船舶、市政桥梁、特种设备的研发生产，是我国重点企业和以船舶建造为主体的大型现代化企业。