1. 长江的水运资源是什么
1、自然条件优越：干支流横贯东西，流量丰富，中下游流经平原地区，江阔水深，水流平稳，长江支流众多，形成纵横广阔的水运网，冬季不结冰，全年可通航，通航里程长。
2、社会经济：长江流域是我国资源丰富、人口密集、工农业发达，客货流量大。干流与多条铁路、公路相交，既沟通内地与沿海，又联系了南北。 自然因素： （1）长江流域年降水量大，河流水量大且季节变化相对较小； （2）长江中下游平原地势平坦，河流水流平稳，有利于航运； （3）长江干支流通航里程近8万千米，通航里程长； （4）长江流域无结冰期，宜宾以下河段全年可通航。
人为因素： （1）长江流域人口稠密，经济发达，对长江航运的市场需求量大； （2）长江流域经济发达，对长江航运的基础设施建设投入较大，航运基础设施比较完善； （3）长江三峡工程建设，改善了长江的航运状况； （4）有多条铁路、京杭运河与长江干流直交，长江航运运量大，运输费用低。网络是密集的和粗囊。它位于亚热带季风气候，沉淀和大量的水。这条河有大量的水和丰富的水能主要的溪流从东到西方运行，支流从北向南传播，形成河流网络。
社会原因：
1，大量水量，水流稳定，运输条件优越。
2.长江沿着长江的经济发达地区经济发展。
3.它与分布在柱中的铁路网络互补，以减少铁路运输压力。
4.在长江三角洲经济发达的地区和沿海地区，对航运有了很大帮助。
它经青海省，四川省，四川省，云南省，湖北省，湖南省，江西省，江西省，安徽省，江西省，江西省，江西省，江西省，江西省，江西省，江苏省上海。
长江被称为“黄金水道”的原因。长江长，主要溪流从东到西，并连接内陆到海洋; 有许多支流，连接南北，并通过水道连接黄河，淮河，珠江，珠江等水域;
全年没有冰河年龄，水量大而稳定，航行人工里程长，运输能力大; 经济腹地广阔，流经中国最发达的经济地区，开发的产业和农业，大群人口和密集的城市。
2. 长江流域发展水运的优势有哪些
长江素有“水能宝库”与“黄金水道”之称，但是水能资源的80%都集中在上游地区，而上游地区又很多地方因为地形条件复杂、工程设施困难、投资大等原因，利用效率还比较低。
长江的航运条件再中国占有重要地位，但是因为季风气候的影响，水量不稳定；宜宾以上河段通航能力较差；上游河段因地势变化大，河流湍急，通航能力较差。
长江三峡水库的建设能够改善上游地区的通航状况，进一步提高长江的运输能力。
3. 长江 水运
长江航运主要经营干散货、液货危险品、集装箱运输业务。
邮轮旅游:
邮轮旅游包括长江邮轮、城市游船和邮轮港业务。
港航服务：
港航服务包括燃料供应、绿色航运、船舶修理、船舶服务、特色电机和航运科技等业务。
一、散货船
散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。
二、集装箱船
散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。
三、危险品船
注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。
各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。
四、客船
客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，
4. 长江的水运资源是什么样的
长江航运有三大优势：一是具有利用天然河流的资源优势。长江是横贯我国东中西部的河流，被称为“母亲河”，它的干线横贯东中西部，支流连接南北。利用天然河流发展长江河运，不占用土地。
其二，长江航运具有投资省、运能大、成本低等经济优势。“航运的投资跟铁路、公路相比，完全不在一个量级。运能大——一个5000吨级船舶相当于100辆汽车、100节铁路车皮的运量。
成本低——普通货物的每吨公里的运价，水运是1.5分，铁路是2.5-3角，公路是5角至1.1元”唐冠军说，“水运是分分钱，铁路是角角钱，公路是块块钱。”因此，水运的比较优势非常明显。
再者，长江航运具有占地少、能耗小、排放低的生态优势。唐冠军介绍，水路、公路、铁路每千公里运输周转量的能耗比是1：1.8：14。水运跟公路、铁路的运输污染物排放量是1：1.2：4.8，水运的污染排放也是最低的。水运、铁路、公路、航空、管道等五大运输方式，水运是最节能、最环保的运输方式。
大力发展长江航运符合建设资源节约型、环境友好型社会的需要，也非常符合建设美丽中国的发展方向。
5. 长江水运主要集中在哪里
宜宾、泸州、重庆、三峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖，江苏段全线。
长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。
6. 长江水运条件及原因
长江三角洲的成因主要是:流水的堆积作用长江三角洲地区属亚热带湿润季风区，气候温和，土地肥沃，自古以来农业发达。长江三角洲区位条件得天独厚，集"黄金海岸"与"黄金水道"于一身：大陆海岸线近1000公里，长江优良岸线600公里，由上海、宁波、舟山、南京、镇江等组成的港口群，与世界上160个国家和地区通航。现在，这里已经形成了一个以上海为中心的现代化综合运输网。通过长江水运大动脉，可以沟通面积180万平方公里、人口3.5亿、主要工农业产品产量占全国半数的整个长江流域，市场极为广阔。长江三角洲地区经济实力雄厚。现已经成为中国最大的轻纺、机电基地和重要的钢铁、石化基地；加工工业也具备了较强的开发设计、综合配套和争取国外市场的综合能力。 自中国实行改革开放政策以来，首先以东部沿海地区和长江沿岸的开发开放为重点，而长江三角洲地区正位于东部沿海开放带和沿江(长江)产业密集带组成的 “T”型产业布局的结合部。因此，该区的开发开放成为整个长江流域开发开放的“龙头”。1990年，中国政府决定加快开发和开放上海浦东的步伐，其目的是使上海尽快发展成为国际经济、金融和贸易中心，进而带动起长江三角洲及长江沿岸地区的经济振兴。上海是中国的最大城市，也是远东大都市，又是中国的重要综合性工业基地和科研基地，在全国国民经济中居举足轻重的地位。作为长江三角洲两翼的江苏省和浙江省也是中国经济、科技、文化最发达的地区之一，它们不断扩大开放程度，加快外向型经济的发展，使宁波、南京、苏州、杭州等地也已成为外商投资的重点。 根据长江三角洲地区规划， 到2010年，上海要为建成新的国际经济中心城市奠定基础；宁波要建成现代化国际港口城市；南京要为建成国际化大都市奠定基础；杭州要基本建成国际旅游城市；镇江、扬州、苏州、无锡、常州、南通、绍兴等城市也提出了类似的目标。专家预测，今后一、二十年，中国大陆的长江三角洲地区完全可能成为与日本京阪国际性城市带相媲美的世界特大城市带。 根据台湾电机电子公会对中国大陆投资环境的调查，长江三角洲在调查中名列榜首。
7. 长江水运发达的河段
长江上游流经中国地势第一、二级阶梯，特别是源头至宜宾河段，支流众多，水量丰富，落差很大，多峡谷急流，蕴藏有丰富的水能资源．从湖口至入海口的下游段地势更趋低平，江面更为开阔．不少河段江面宽在10千米以上，到入海口附近，江面宽逾80千米，是长江水量最大的河段．故选：C．
8. 长江的水资源的主要集中在哪里
长江的水能资源主要集中在（上游 ）河段，下游水资源比较匮乏。
原因：上游地势起伏大，水量大，落差比较大，中下游地势比较平坦。
长江上游是指长江源头至湖北宜昌这一江段，它涉及四川、西藏、青海、云南、贵州等地。长江的源头位于青藏高原腹地，这里地势高亢，空气稀薄，气候恶劣，交通险阻，人迹罕至。
水能资源多少判断要素有2。1是河流的流量；2是地势落差。 长江上游处于我国一、二阶梯交接处，落差的，水能丰富；而下游地形平坦，落差小。所以长江的上游地区比中下游地区水能资源更丰富
9. 如何更好的利用长江的水运价值
水能可以发电，缓解用电紧缺，比如长江三峡。水运可以运输笨重货物，运价低，但灵活性差。比如长江各港口沿岸。