2015航运事故(船舶航行事故)

1. 船舶航行事故

货轮出现事故继续航行海事部门将列其为肇事逃逸，将追究法律责任

2. 船舶航行中安全事故的原因

柬埔寨沉船事故的原因是由于船只发生故障，船只驾驶员弃船而走，造成沉船事故。

船只于9月11日从中国广州出发，17日抵达国际海域后转搭由两名柬籍船员驾驶的另一艘渔船继续航行。9月22日来到西哈努克省通岛时，渔船突然发生故障。后来两名柬籍船员被一艘快艇接走，只留下他们41人滞留在故障渔船，随后就发生了沉船事故。

3. 船舶事故原因

主要原因就是水浅，船舶吃水大于水深就会搁浅。搁浅是非常危险的事故，如船舶线型过于廋就容易侧翻。

4. 船舶重大事故

海事局。

违反规定的船舶不具备安全技术条件从事货物、旅客运输，或者超载运输货物、旅客的，由海事管理机构责令改正，处2万元以上10万元以下的罚款，可以对责任船员给予暂扣适任证书或者其他适任证件6个月以上直至吊销适任证书或者其他适任证件的处罚，并对超载运输的船舶强制卸载，因卸载而发生的卸货费、存货费、旅客安置费和船舶监管费由船舶所有人或者经营人承担；发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，依照刑法关于重大劳动安全事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。

5. 船舶航行事故赔付标准

　　船舶发生了碰撞之后，海事执法人员在分析碰撞责任时，应根据碰撞以前的事实经过和双方所采取的避让措施作为判断责任的基础。至于两船业己迫近，形成了紧迫危险后在碰撞前的一瞬间，双方企图避免碰撞所采取的紧急措施，无论此项措施是否正确，虽与确定责任的程度有关，但主要是由于驾驶人员事前的疏忽和过失才形成紧迫局面，因此责任的重点在于事前所采取的避让措施是否符合《规则》 和有关地方的规定是否合理，才是主要的依据。

　　船舶从不同的角度划分，有不同的分类结果。碰撞从责任方划分为以下三个方面：

　　1.船舶发生碰撞事故的原因是由于一方的过失所造成的，受损一方的全部损失应由过失一方的船舶负责。这一原则在国际上统一的。例如，船舶在港内航行碰撞了停靠在码头旁或系泊于浮筒上的船舶，停泊的船舶所受到的损失应由航行的船舶负责赔偿。

　　2.如果船舶所发生碰撞事故，双方都有过失时，双方所受到的损失按照过失程度的比例分摊。如果损失的程度相当或过失责任的比例难以判定时，双方的损失由双方平均负责。对于人身伤亡，碰撞当事方应负连带责任。

　　3.双方无过失责任是指碰撞不存在人为的因素，完成是因为客观原因或者原因不明所造成的。客观原因可能来自不可抗力，也可能出于意外事故。无过失碰撞的损害应由遭受者自行负担。

6. 船舶在公海上发生航行事故

一般都是在发生案件的港口国办瑆。如果事发在公海上，可根据事故的责任方认可在航行到目地港办理。无论是发生什么事只要有事故的责任人承认却会根据双方一致的情况下去同一意见的的目地港去办理事故处理。

如果事发本船在船长无法处理情况下可到目的港去办琵

7. 船舶航行事故分析

哪有那么高，有这么高的话我们天天看新闻都是船舶出事的事情又不是玩泰坦尼克号，有那么多触礁的，装船的，在大海上几乎是不可能的事情严重事故有5%的几率已经不错了，那样已经是很恐怖的事情了

8. 近期船舶事故

先写清楚事故双方的资料，比如船名、呼号、船籍港、船长姓名等，然后写清楚事故经过以及自身的损失，要求对方赔偿什么。