1. 船舶测深管
螺旋桨桨轴中心线距水面垂直距离h 称螺旋桨的沉深横向力。
对船舶操纵的影响：右旋单车船，进车时该力推尾向右，船首向左偏转；
倒车时该力推尾向左，船首向右偏转；当船舶首尾线与航道中的水流存在一交角时，使船体向水流 来向相反舷运动，形成流压，使船产生飘移，流速急、交角大时流压亦大。欲使航进的船舶保持在计划航线上，需及时修正流压差。
2. 船舶测深管距外板的距离
3㎜厚钢板不能做船外板。船舶外板的厚度，根据ccs船级社规范要求，最薄不能小于5㎜，就是航运在长江或近海，都不能用3㎜船板，吨位小入级船级社，至少要用5㎜船板做船外板，船板有A板，B板，D板，E板，根据设计要求和吨位大小来选择，船板要有船级社检验证书。
3. 船舶测深管路的颜色规定
每一个女性都渴望有一副完满的身材，但什么样的身材才完美呢？曲线美是衡量女性形体美的重要标志，而女性“三围”又是构成曲线美的核心因素。三围是女性的胸围（bust）、腰围（Waistline）、臀围（hipline）三者的合称。据统计，当今亚洲女性的标准三围(胸、腰、臀)分别是84厘米、62厘米和86厘米。
一、标准的三围的计算公式
1、传统计算公式
胸围=身高X0.51(如:身高160cm的标准胸围=160cmX0.51=81.6cm)
腰围=身高X0.34(如:身高160cm的标准腰围=160cmX0.34=54.4cm)
臀围=身高X0.542(如:身高160cm的标准臀围=160cmX0.542=86.72cm)
2、新时尚计算公式
标准体重（kg）=（身高－100cm）×0.9
标准臀围(cm)=身高（cm）×0.54
标准胸围(cm)=身高（cm）×0.53
标准腰围(cm)=身高（cm）×0.37
标准大腿长(cm)=身高（cm）×0.3
标准小腿长(cm)=身高（cm）×0.26
二、最美三围评判标准
美胸的标准
1、半球型、圆锥型的乳房是属于外形较理想的。
2、乳房微微向上挺，厚约8～10厘米。
3．两乳头间距离在22～26厘米之间，微微自然向外倾。
4、乳晕大小不超过1元硬币，颜色红润粉嫩，与乳房皮肤有明显的分界线，婚后色素沉着为褐色。
5、乳头应突出，不内陷，大小为乳晕直径的1/3。
中国女性完美胸围大小与身高的关系为：身高×0.53,按此计算：
胸围÷身高(厘米)≤0.49胸围太小
胸围÷身高(厘米)＝(0.5-0.53)标准
胸围÷身高(厘米)≥0.53美观
胸围÷身高(厘米)＞0.6过大
纤腰的标准
1、腰身宽与窄都无所谓，但必须和整个身材配合适宜。中国传统审美崇尚细腰，用“杨柳腰”或“小蛮腰”来形容纤细柔美的腰身。
2、腰身一定要轻盈灵活，走动时才能摇曳生姿，具有曲线玲珑之美。
3、腰部线条紧致，皮肤不松弛，不能有一捏一大把的赘肉。
美臀的标准
1、臀部要有一点儿上翘，前凸后翘，是评定美臀的重要条件。
2、整个臀部的大小要均衡，必须与身体比例配合，不是大就好，太小当然也不合格。
3、臀部必须紧实浑圆，走起路来不可晃动得太厉害。
4、皮肤白皙、细腻、有弹性，不能没有脂肪，但却恰到好处。
三、三围的测量办法
胸围：这里胸围指计算胸罩大小时所用的上胸围，胸围反映胸廓的大小和胸部肌肉与乳房的发育情况，是身体发育状况的重要指标。测量时，身体直立，两臂自然下垂。皮尺前面放在乳头上缘，皮尺后面置于肩胛骨下角处。先测安静时的胸围，再测深吸气时的胸围，最后测深呼气时的胸围。深吸气与深呼气时的胸围差为呼吸差，可反映呼吸器官的功能。一般成人呼吸差为6～8厘米，经常参加锻炼者的呼吸差可达10厘米以上。测量未成年女性胸围时，应将皮尺水平放在肩胛骨下角，前方放在乳峰上。测量时注意提醒被测者不要耸肩，呼气时不要弯腰。
腰围：腰的围度反映腰腹部肌肉的发育情况。测量时，身体直立，两臂自然下垂，不要收腹，呼吸保持平稳，皮尺水平放在髋骨上、肋骨下最窄的部位（腰最细的部位）。
臀围：臀围反映髋部骨骼和肌肉的发育情况。测量时，两腿并拢直立，两臂自然下垂，皮尺水平放在前面的耻骨联合和背后臀大肌最凸处。为了确保准确性，测量“三围”时，一是要在横切面上，二是要在锻炼前进行。同时要注意每次测量的时间和部位相同，测量时不要把皮尺拉得太紧或太松，力求仔细、准确。
四、胸罩的选择
测量胸围
1、先将衣服脱去，较轻松地站着（但是要笔直），双脚并拢，脸向正前方，微微抬起下颚。
2、将皮尺水平地圈在胸围（突出点）上，由松慢慢收紧。量时应用手将乳房轻轻托起，就好象穿着胸衣一样。这时可以轻松地测得自己的实际胸围与胸下；而胸线（乳房底部所呈现的线条）也可方便地测得。
3、胸围尺寸（通常说的“上胸围”）：以BP点（即乳点bustpoint）为测点，用软皮尺水平测量胸部最丰满处一周，即为胸围尺寸。
4、下胸围尺寸：用软皮尺水平测量胸底部一周，即为下胸围尺寸。
确定胸罩的罩杯
选择胸罩，基本上要注意两个尺寸，一是“胸围”，二是“罩杯”。
胸围=通过乳房最高点，水平绕量前后背的数字
下胸围=通过乳房下缘，水平绕量前后背的数字
罩杯=胸围-下胸围
罩杯的大小（实际指“杯的深度”）就是上胸围减去下胸围的差。根据测量的结果，用胸围尺寸－下胸围尺寸的差，即确定罩杯号型。
文胸罩杯的划分（上下胸围差）
AA杯：7.5cm以内
A杯：10.0cm以内
B杯：12.5cm以内
C杯：15.0cm以内
D杯：17.5cm以内
E杯：20.0cm以内
从乳头下面的胸围减去乳房根部的胸围，结果10里面以内的为A，10-15为B，15-20为C，以此类推，每5里面为一个杯的界限。
例：你的下胸围量得为79，那就是80号，你的上胸围量得为92，两数相减得13cm，那就是B杯，把二者放在一起，恭喜您，您应该戴的胸罩为80B。如果您的上围是87.5cm，下围是75，上下胸围之差距为12.5cm，那么您的罩杯为B，您应选择75B的尺码。
市面上大部分的内衣尺寸标示，一般为下胸围尺寸/罩杯尺寸，如70/A，意思是下胸围为70cm，罩杯为A型。
下胸围的尺寸标准多数采用两种，一是日本尺寸（如70、75、80），每个型号尺寸相差5cm；二是欧美尺寸（如32、34、36），每个型号尺寸约相差2.5cm。罩杯的算法则很统一，用ABCDE......来表示有多大。
目前市面上胸罩的标示尺寸为数字及英文字母的组合,例如:32B,34C，这代表什么意思呢?数字部份指的是下胸围的尺寸,英文字母指的是罩杯的大小。
(1)32C所代表的胸围是多少?
一般人可能会以为既然是32C,直接把32英吋换算成公分不就好了,即32x2.54=81.28cm。错!这其实是很模糊的一种算法,如果对照下面的胸罩尺寸换算表可以得知,32C是指下胸围68~72cm上胸围86~88cm。
那麼如果不用查表法,该如何计算出来呢?
首先,32C的32是代表下胸围的尺寸,即换算为81.28cm。
那下胸围是多少呢?81.28cm,我们以82cm来计算,这其实是Acup的胸围,Acup为上胸围和下胸围差距10cm,所以下胸围即可用以下算式求得:下胸围=82-10=72cm。对照一下换算表,因为胸罩的尺寸是有固定的,所以是在68~72cm的范围,验算正确。
那上胸围是多少呢?32C的C是代表罩杯的大小,也就是说可以用来算出上胸围的尺寸,Ccup为上胸围和下胸围差距15cm,所以上胸围即可用以下算式求得:上胸围=72+15=87cm。对照一下换算表,是在86~88cm的范围,验算正确。
(2)胸罩上的标示为B75所代表的胸围是多少?
这是规格的不同,32C用的是美国的算法,即32为英吋,B75用的是日本(台湾亦同)的算法,即75为公分,但是罩杯大小即B、C,换算的方法是一样的。如果查表可得知B75是指下胸围73~77cm上胸围89~91cm。如果要用计算的,因为是采用公制,所以B75的75为下胸围的尺寸,注意,这里不同的是,75cm即为下胸围的尺寸了。
那上胸围是多少呢?同样是下胸围加上罩杯的大小，Bcup为上胸围和下胸围差距12.5cm,所以上胸围即可用以下算式求得:上胸围=75+12.5=87.5cm。对照一下换算表,是在89~91cm的范围,有点误差,不过cup的算法是有点range的,B也有分B－,B,B＋,所以这个算法还是正确的。
(3)32C和34C都是Ccup,怎麼看起来不一样呢?
这个说法听起来很奇怪,因为都是Ccup,也就是上下胸围差距15cm,怎麼会看起不一样呢?其实这是合理的,我们直接用查表的方式可得到:
32C下胸围68~72cm,上胸围86~88cm
34C下胸围73~77cm,上胸围91~93cm
想像一下就可以知道为什麼了,其实简单来说,32C和34C就是差了2吋,大约是5cm,上下胸围都差了5cm,那当然视觉上的效果就差很多啦!
文胸的罩杯分类：
1/2杯文胸：整个文胸呈半球状，特点是杯的前伏与下脚为平行线，在设计制作中95%以上的多为可拆带式，由于稳定性较差，提升效果不强，适合胸部较小的人穿着，于露背、吊带等搭配效果最佳。
3/4杯文胸：它是文胸设计中居中效果最好的款式，不完全包裹胸部，1/4露在外，呈现乳沟，性感迷人。特点是开骨线呈V型，内插棉倒立或是斜放，受力点在肩带上。任何体型均可，并适合瘩配套装、西服等。
全罩杯文胸：整体呈球状，可将乳房全部包容于罩杯，适合丰满及日肉质柔软、胸部下坠外阔的女性穿戴，具有很强的支撑和提升效果。一般全罩杯文胸设计都有C、D、E等大杯罩款。适合搭配运动、休闲装等。
外型款式罩杯分类：
A、无缝文胸：紧身无痕设计，适合搭配紧身衣裤
B、魔术文胸：在罩杯内侧加入水袋、棉垫等有效增加血液循环促进胸部发育
C、前扣文胸：勾圈安置与鸡心位，便于穿着，也具有集中效果
D、长束型文胸：是标准文胸的一种，可以调节腹部、腰部赘肉，表现曲线，用来搭配晚礼服
E、休闲型文胸：多采用棉料，搭配日常服饰和家居休闲
F、特殊功能型：哺乳型文胸一般在胸罩的前方开一小口，专喂宝宝
胸罩罩杯尺寸表
下胸围上胸围国际尺码英国尺码
68-72(cm)
8070A32A
8370B32B
8570C32C
8870D32D
9070DD32DD
73-77(cm)
8575A34A
8875B34B
9075C34C
9375D34D
9575DD34DD
9875E34E
78-82(cm)
9080A36A
9380B36B
9580C36C
9880D36D
10080DD36DD
10380E36E
83-87(cm)
9585A38A
9885B38B
10085C38C
10385D38D
10585DD38DD
10885E38E
88-92(cm)
10390B40B
10590C40C
10890D40D
11090DD40DD
11390E40E
胸罩罩杯尺寸说明表
罩杯型号胸围与胸下围的差距
AA约7.5cm
A约10cm
B约12.5cm
C约15cm
D约17.5cm
我国健美专家曾根据一般女性国人曲线体型的“三围”，结合健身运动对人体形态，归纳出计算女性标准三围的方法：
胸围=身高(厘米)×0.535，腰围=身高(厘米)×0.365，臀围=身高(厘米)×0.565。根据统计结果得出“三围”小于5厘米，说明过于苗条（偏瘦）；大于5厘米，说明过于丰满（偏胖）的结论。
4. 船舶测深管测量表格
一、水尺测定
水尺的测定，系对船舶当时的船首、船中和船尾左右的吃水线进行测定，用目测方法或用量具测艏、艉、舯的左右吃水值(F、F、A、A、M、M)，之后分别计PSPSPS算他们的平均值(F、A、M)及艏艉吃水差T。 PSPSPS
公式:T=A-F PSPS
二、水尺的校正(拱陷校正)和计算
一般来说，船舶呈平浮(Even Keel)状态，即船首，尾吃水相等的情况是比较少的，反之，船舶呈纵倾(Trim)状态较多。当船舶呈纵倾状态时，如果船首、尾、中水尺不在船首、尾、中垂线上，则必需对船首、尾、中水尺进行校正，才能得出其真实水尺。
一般根据船舶水尺纵倾校正表查得三个平均吃水值(F、A、M)到相应垂线PSPSPS间距离(dF、dA、dM)及艏艉垂线间距离L，之后进行吃水校正。 BP
公式:L=L+dF-dA BMBP
F=F+T•dF/L mPSBM
A=A+T•dA/L mPSBM
M=M+T•dM/L mPSBM
T=A-F Cmm
D/M=(F+A+6M)/8 mmm
式中:L-------艏艉水尺标记间距离，m; BM
F---------纵倾校正后艏平均吃水，m; m
A---------纵倾校正后艉平均吃水，m; m
M---------纵倾校正后舯平均吃水，m; m
T----------艏艉纵倾校正后的吃水差，m; C
。 D/M-------拱陷校正后的平均吃水值，m
注:吃水标记在其相应垂线的前面时dF、dA、dM取正号，反之则取负号。 相应排水量和载重量计算 三、
根据D/M查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上相应的排水量Δ，如果读数1不在吨数线的整数上时，就必须从排水量表查出最接近水尺值处与排水量或载重量之某整数平行之吨数，作为基数。将差额水尺数乘以相对应的每厘米吃水吨(TPC)，得出差额吨数，再以基数吨数加或减差额吨数，即得相应排水量或载重量Δ。同时具备排水量和载重量表，一般应以排水量计算。 2
四、排水量的纵倾校正
1、具备排水量纵倾校正表(二次校正)，经校对后，可据以校正。 2、若无排水量纵倾校正表，当船舶首尾吃水差超过0.3m(或1ft)时，按以下方式进行校正:
根据D/M查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上相应纵向漂心X(LCF)和每F厘米吃水吨TPC，每厘米纵倾力矩MTC以D/M该点为基础，于上下各增减50厘米处的MTC和MTC，根据以上数据计算纵倾修正后的排水量Δ: 123
公式:dm/dz=MTC-MTC 12
Z=T•TPC•X•100/L 1CFBP2Z=T• (dm/dz)•50/L 2CBP
Δ=Δ+Z+Z 3212
式中:dm/dz-------D/M该点纵倾力矩变化率，t/cm
Z-----------排水量Δ的第一步修正，t 12
Z-----------排水量Δ的第二步修正，t 22
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注:1)当船舶发生尾倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为负，反之为正。首1
倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为正，反之为负。 1
2)Z的符号总为正。 2
五、港水密度的测定、校正和计算
1、港水密度的测定
测看水尺的同时应测定港水密度，即以从船中外舷水尺深度一半处采取港水样品，并立即测定其密度ρ。 1
2、港水密度的校正和计算
查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上制表密度ρ，然后进行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ。 4
公式:Δ=Δ•ρ/ρ 431
六、淡水、压载水(压舱水)的测定、校正和计算
1、淡水、压载水(压舱水)的测定
淡水、压载水(压舱水)的测定前先向船方了解水舱数量及名称(注意有否左右、上下之分)，必要时可通过容积图来核实，做到心中有数。测量时用量水尺，从测量管测量，当尺锤将接近舱底，放尺速度需要减慢，当尺锤触及舱底时，不使量水尺有弯曲现象，以免影响测深的准确。如尺上水痕不清，需擦干及抹上粉笔或试水膏使其易于观测。如有疑问，须进行复测。
2、淡水、压载水(压舱水)校正和计算
在计算淡水、压载水(压舱水)存量时，一般是根据所测得之水深结合当时船舶纵倾程度，从容量表或计量表中查出相应的容量或吨数。
七、燃油(主要包括重油、柴油等)的测定、校正和计算
用量油尺逐舱测量油深，每日消耗量在3t以下，可以由船方自行测量或提供储油量。 八、其他货物(包括垫舱物等)的重量计算
其他货物是指船上载有的非此次水尺计重范围内的货物。这些货物的重量，在水尺计重时，已同时被计算在排水量中，故必须把它核算明确，从货物总重量中扣减出来，方能获得水尺计重的真实重量。通过询问大副或查阅相关单据获得其他货物的重量。
九、总的可去除重量的计算(船用物料及其他可扣除项)
根据六~八的重量计算，可以获得总的可去除重量TD:
5. 船舶测深管 作用
要弄懂这个问题，我们首先要了解这几个概念。
船舶的型深是指自龙骨板上边缘到主甲板线的高度。夏季干舷是指夏季在重线到主甲板线的高度。夏季满载吃水是指龙骨板下边缘到夏季载重线的高度。从这些概念中可以看出，型深减去夏季干舷得到的数值实际是龙骨板上边缘到夏季载重线的高度，与从龙骨板下边缘量起的夏季满载吃水数值相比，小了一个龙骨板的厚度值。船舶龙骨板越厚就差的越大。
6. 船舶测深管干什么用
山东省海洋仪器仪表研究所成立于1966年9月， 时称青岛仪器仪表研究所，1983年改为山东省海洋仪器仪表研究所，隶属山东省科学院。
主要研究全自动海洋遥测水文气象浮标系统、海洋环境监测浮标及自动仪器浮标; 海洋波浪测量仪器及数据处理系统; 海洋温度、电导率、盐度、溶解氧、深度等多要素综合测量系统; 海洋气象仪表、海洋观测系统的数据处理设备及测量自动化装置等海洋仪器仪表。 该所内部设有浮标、温盐深仪器、波浪仪器、计算机应用、光学及船用仪器五个研究室，并拥有一个设备完善的附属工厂、综合实验室和计量室。至1990年，全所有职工428人， 科技人员227人，占职工总数的53%。其中科技人员中具有高级职称的42人、中级职称的64人、初级职称的81人，其他科技人员20人。 该所已完成科研课题132项，推广43项，取得经济效益2500万元。获奖成果45项，其中省、部级以上奖为19项。在完成的科研成果中有32项处于国内先进水平或国内首创。主要科研成果有:HFB-1、HFB-1A、HFB-1B型海洋水文气象遥测浮标站，F2F1-1型海洋资料浮标系统，HZY2型数字气象仪，波浪测量仪器，温盐深探测仪，振弦式深度计，水下照相机，听觉脑干电位仪，水库测压管检测装置等。
7. 船舶测深管安装位置
大约30公分。更换太阳能热水器探头，把原来的探头取出来，剪掉信号线接头。把新的探头装上去，然后接上信号线，就可以了。建议找你买太阳能的地方做售后服务，不要自己去维修。太阳能仪表传感器，俗称太阳能探头或者仪表探头功能，就是利用电子感应原理测量太阳能水箱内的水位水温，显示在太阳能仪表上。
8. 船舶测深管原理图
型深，型宽。和船的航行速度成反比，船的型深，型确实起着要作用，也就是说船吃水越深，船的宽度越宽相对船的航速就越慢，为什么军i舰速度快，一方面主机马力大再是舰体艘，吃水浅，航母是上身宽，水线以下是不宽的，商船不是，它上下同宽
9. 船舶测深管一个舱可以有几个
船舶测深锤(水拓)绳子长度是在绳子上每隔半米有不同色标，看色标知深度。
10. 船舶测深管图片
盐田港是天然深水良港，水深14-17.6米，可全天候容纳当今世界最大的集装箱船舶自由进出。现有20个大型深水集装箱泊位，每周92条航线通达全球。2018年盐田港单港集装箱年吞吐量继续保持世界第一，达1316万标箱。
专用疏港铁路平盐铁路与国铁网络无缝连接，将盐田国际集装箱码头功能延伸至重庆、四川、湖南、云南、江西等内陆地区，提供内陆工厂至码头的一站式服务。