一、防火及管理措施1、增强船舶自身抗火性能设计。滚装船设计建造时，结合满足抗沉性和抗倾覆性要求，参照《汽车库防火设计规范》划分防火防烟分区，设置消防通道和防火间距，安装自动灭火设施，并在车辆区、机舱与船员乘客居住区的分隔甲板上铺设防火敷料。2、加强车辆消防设施配备及危险品检查。港口货运、客运部门要利用现代化仪器和结合开箱检测等措施对上船车辆进行严格的安全检查，严禁装载有易燃、易爆、毒害等危险物品和自身存在隐患的车辆上船。出航前，船主要对所有消防设施进行检查和检测，尤其要对车辆处所的自动喷水灭火系统进行喷水试验，保证能够有效灭火。杜绝超重车辆、禁运物品上船。3、加强车辆移位防碰措施。凡有大通舱的车辆处所，必须加装纵向隔壁或立柱，避免车辆发生位移。车辆驶进汽车舱按配载摆正车位后，要采取有效措施固定好车辆，防止因船舶遇到风浪摇摆时车辆发生位移；对车载货物也要进行有效固定，防止因重心过高船舶摇晃时车辆发生侧翻，损坏油箱，导致燃油渗漏，从而形成引发火灾的可能。4、加强消防设施配备。按照有关规范、标准配齐自动喷水灭火系统、泡沫灭火系统、消防火栓系统及灭火器等消防设施设备。定期开展检查，保证消防设施设备运行正常，各类灭火剂数量充足有效。5、落实责任，制定预案，加强培训。建立健全消防安全制度，落实各级人员消防安全责任；制定火灾事故处置预案并开展模拟灭火演练；全方位开展消防知识培训。6、理顺体制，实施归口管理。参照建筑行业由建设部门统一管理、其它部门归口管理的模式，对滚装船等船舶实施由海事部门统一管理，其它部门归口管理的模式。如：消防部门检查、验收船舶消防设施，对船员进行消防安全知识培训，指导定期开展消防实战演练，增强船员消防专业知识、提高自防自救能力。二、灭火救援措施1、立足自救。船长负责组织船员按照在消防、海事部门指导下制定的《滚装船救火救生应变部署表》的分工，在火灾警报发出1分钟内到达指定位置；机舱应在警报发出3分钟内启动消防泵出水。船长应命令船舶减速或停止航行，根据灭火需要及时调整船体与风向夹角，尽量将失火部位保持在下风方向。要及时向附近的消防、海事和上级部门报告，并保持通讯畅通。根据火灾发展情况和安全需要，及时组织司乘人员、旅客疏散，视情先救人后灭火，或边施救边灭火。2、火情侦查与确定灭火方案。如果汽车舱内自动灭火系统能够正常启动并能将火灭掉，不要盲目打开舱门急于清理现场，以防引起复燃；如果舱内自动灭火系统不能有效控制和灭掉火灾，船长应及时组织力量实施人工灭火。要组织精干人员至少两人一组进行火情侦查，探明火源、火势蔓延方向和火情发展趋势，制定出切实可行的灭火方案。进行火情侦查和深入汽车舱灭火的人员，要穿戴好个人防护装备，佩戴空气呼吸器和照明通讯器材。在烟雾特别大影响到灭火行动的情况下，应根据需要视情打开一个或两个舱门进行排烟。进舱前应先断开舱内所有电源，利用喷雾水枪掩护逐渐接近火源，用泡沫对着起火油箱进行覆盖，用直流水对其它车辆油箱进行冷却，同时喷射车体和装载货物上的明火。若汽车油箱已经爆炸，油火四处分散，必须用泡沫对甲板进行大面积覆盖，灭掉油火后，使用水枪扑灭车辆所载货物的火灾。在灭火的同时，要注意对汽车舱壁尤其是靠近机舱的一侧，用水流进行冷却降温，尽可能先扑救靠近机舱和生活区附近的大火。