1. 船航行视频
对称，指物体或图形在某种变换条件（例如绕直线的旋转、对于平面的反映，等等）下，其相同部分间有规律重复的现象，亦即在一定变换条件下的不变现象。
平移，是指在平面内，将一个图形上的所有点都按照某个方向作相同距离的移动，这样的图形运动叫做图形的平移运动，简称平移。平移不改变图形的形状和大小。图形经过平移，对应线段相等，对应角相等，对应点所连的线段相等。 它是等距同构，是仿射空间中仿射变换的一种。它可以视为将同一个向量加到每点上，或将坐标系统的中心移动所得的结果。即是说，若是一个已知的向量，是空间中一点，平移。
图片平移的方向，不限于是水平。
旋转（xuán zhuàn），基本解释：rotate;circle;spin;revolve物体围绕一个点或一个轴做圆周运动。如地球绕地轴旋转，同时也围绕太阳旋转。（很多地方误注为xuánzhuǎn，现以《新华字典》为准，应为xuánzhuàn）（但是根据现代汉语词典第6版，读音为xuánzhuǎn）
2. 船行驶视频
早期依靠划桨，后来发明了风帆
3. 货船航行视频
航行。
夜晚船舶航行的主要靠雷达探测前行。
雷达在船上是全天24小时开着，主要就是探测障碍物，及时作出预警和判断，从而保证航行安全。在船舶航行的时候，雷达必须全天候开启，发现情况随时向船长报告。
在夜晚能根据雷达屏幕上的回波作出判断，前方障碍物是小岛、舰艇、渔船、浮筒、舢板等。及时作出反应和判断，确保船舶在夜间安全航行，不会撞上障碍物。
4. 天鲲号绞吸式挖泥船航行视频
天鲸号的造价为2000亿元，天鲲号的造价为15亿元。
天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。
“天鲸”号自航绞吸式挖泥船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，最大挖深－30m，最大排泥距离6000m，挖掘效率为4500m3/h。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。
“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。
天鲲号满载排水量17000t，设计航速12kn，装机总功率25843kW；配置一台水下泵、两台舱内泥泵，最大排距15000m，可通过装驳装置实现单水下泵装驳作业；吸/排管径1000/1000mm，挖深6.5-35m；配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀，适用于挖掘淤泥、粘土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及单侧抗压强度45MPa的中弱风化岩，标准疏浚能力6000m3/h。
5. 大船航行视频
1500吨左右。
京津北运河段，潮白河和北运河在流经北京之后就几乎无水了。所谓北运河疏浚，只有象征意义，而无实际效果。北京上游的水到今天天津桃花堤，即老北洋大学堂旧址那里被挡水闸拦住。北运河在今天已经基本等于死水了。
更加重要的问题是京杭运河无法穿越黄河，打通之后，造成黄河水下灌，造成的后果也是灾难性的。
不过大运河在淮安以南大部分地区的运输能力还是可以的。杭州，无锡等，水里面的船队不少，大多是北煤南运，或者沙土石料船为主。这些东西一般是周期性需求或者陆运成本高，因而通过水运来缓解成本压力。
6. 深海大浪轮船航行视频
不会的。空船出境装货遇台风机预很小很小机乎是不可能，因为现代的轮船都配备先进的卫星气象接收仪器和气象卫星云图，而船长每天都会根据云图来分折要行进路上的气象与海面状况如有风，大浪会极早让，而且是宽让即使有太大的风浪或是台风都会安全避让的，不会有危险的，即是空船也会压满压载水行驶的
7. 渔船航行视频
渔船在雷达上是显示一个三角符号。在大海航行的渔船，雷达搜索到的信号就是一个三角符号，点击可以查看航速、渔船号，所在经纬度位置等
8. 海船航行视频
船舶航行速度分高速中速慢速三挡中速为正常航速，高速为应急航速。
9. 帆船航行视频
帆船在大帆船拓展竞赛中主要靠帆具借助风力航行，尤其在无风区时，帆船快不快就要看你怎么操纵船和帆，也就是所谓的如何“抢风”而行。
在逆风时船头与航向60度角左右开始操纵舵杆，使船开始旋转。直到船头向风时，解下主帆索并放松主帆，当船变到新航向后，舵手要将船舵归位，同时将主帆向内侧拉。如果是多人操纵的大帆船，在大帆船拓展中尤其要注意下一步，船员拉前桅帆协助转向并稳定船的平衡，而其他船员马上变更位置，到新的迎风面去压弦，保证船体及时恢复到水平船位，避免翻船。