1. 台湾货船苏伊士运河搁浅已超24小时
该货轮由中国出发，计划前往荷兰鹿特丹，于23日进入苏伊士运河。
2. 台湾巨型货轮截断苏伊士运河时间
苏伊士运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日。
3. 苏伊士运河台湾船只搁浅
苏运士运河属于非洲国家埃及！苏伊士运河(又译苏彝士运河) 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。
4. 台湾货船在苏伊士运河搁浅
位于埃及境内，连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。
欧亚航道大堵车
这艘名为“长赐号”的集装箱货轮，由长荣海运运营
3月23号，长赐号在苏黎世运河中搁浅，打横的巨轮把航道彻底堵塞了。搁浅原因据说是一阵突然的阵风。
5. 台湾船堵苏伊士运河最新情况
环球时报27日消息，综合日本时事通讯社及英国广播公司(BBC)等外媒报道，自周二以来，超大型货柜轮“长赐”号(Ever Given)一直封锁着埃及的苏伊士运河，而其日本船东已经为该事故影响了全球贸易而道歉。
该船的所有权人和船东“正荣汽船”公司(来自日本爱媛县)表示，他们正尝试尽快解决这一问题，不过事实证明，要想把艘巨轮移出去非常困难。
“正荣汽船”公司周四在一份声明中表示：“我们正与地方当局和舒尔特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作，试图让‘长赐’号浮起来，但我们面临着极大的困难。对于给苏伊士运河上航行中及计划通过运河的船只及其相关方带来的巨大担忧，我们真诚地道歉。”
这艘长400米、排水量20万吨的船在大风和沙尘天气中失去了操纵能力，于当地时间23日“卡”在了埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞。水道上的货轮大排长龙，大量船只在等待通过。
经营这艘船的台湾长荣海运公司(Evergreen Marine)则称，打捞专家正在与船长和苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)合作，设计一个更有效的浮船计划。
业内消息人士对路透表示，即使该船很快重新起航，但由于该事故对其他公司造成的延误和额外费用，其所有者和保险公司仍将面临总计数百万美元的索赔。
舒尔特船舶管理公司的首席执行官警告说，可能需要几周而不是几天的时间才能使船重新浮起来。他指出：“它就像一条巨大的搁浅鲸鱼。”
波罗的海国际航运工会(BIMCO)的首席航运分析师Peter Sand告诉BBC，被延误的船只不仅是集装箱船，还有石油和天然气油轮以及运输谷物的散货船。他警告称：“我们可能很快会看到在欧洲有生产线停工。”
另据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)3月25日报道，世界最大船级社——英国劳氏船级社估算，苏伊士运河“堵船”后，给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元(约合人民币26.18亿元)。
6. 台湾货船堵塞苏伊士运河
是台湾的一艘货轮，拉的是好几个国家的货物
7. 台湾货船苏伊士运河搁浅第三天
本问题涉及到苏伊士运河的“前世今生”，其中的聚焦点便是充满激烈冲突的所有权问题。
目前是埃及所有。
从地理上来看，苏伊士运河位于埃及境内，地处埃及东北部西奈半岛，是亚非两大洲的分界线，是国际贸易路线的交汇点之一。
苏伊士运河始建于1859年，经过十余年的建设于1869年正式通航。
最初的苏伊士运河所有权充斥着英国与法国的大争夺。
在运河建成之时，法国通过占有国际苏伊士运河公司52%的股份（埃及44%）而获得了苏伊士运河的控制权。
此后，英法竞争不可收拾，1875年，英国从埃及购买了全部股份，并于1882年占领埃及后以军事手段控制了运河。
然后，经过欧洲大国竞争、一战、二战等，英国一直通过各种手段（特别是运河区的驻兵权）控制着运河地区。
第二次世界大战之后，美国独大，也开始参与苏伊士运河的控制，开始与英国一起在运河地区驻军。
以上种种，其实都伴随着埃及的抗争与谈判，从20世纪三十年代开始，埃及开始用税收与收益分成等手段获得运河的若干收入，但是英法控制的运河公司依然获益颇丰。
到了20世纪五十年代，殖民地民族解放与独立运动兴起，埃及革命成功，埃及要求收回苏伊士运河。
由此，在1956年7月，爆发了著名的“苏伊士运河事件”。当时，埃及总统纳赛尔宣布收回苏伊士运河公司，英国、法国与以色列于7月发动战争，埃及政府与民众奋起抵抗，加上美国不支持军事斗争，要求英法等停止军事行动，最终埃及于11月份迫使英法与以色列停火撤军。
当然，其中并没有缺少苏联的影子，埃及与英美之间的关系更为恶化。由此，运河主权彻底回到了埃及手中。从国际政治角度来看，苏伊士运河见证了西方殖民主义的兴起、内斗与衰亡，也见证了第二次世界大战之后世界领导权的转移，还启示了中东地区之大国争斗地的必然命运。
号外：埃及正在致力于建造一条新的苏伊士运河。
8. 台湾集装箱船搁浅苏伊士运河
那艘船所属是一家日本公司，台湾的公司从日本公司那里租过来搞运输。
9. 台湾货轮苏伊士运河搁浅损失
台湾这艘船在苏伊士运河航行时，突然没电了，就等于失控了。由于水流的原因，慢慢横过来了。最终二头搁浅
10. 台湾货轮苏伊士运河搁浅对世界贸易的影响
3月23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货轮在苏伊士运河搁浅，造成航道拥堵。据了解，全球每天有近三分之一的集装箱货船通过苏伊士运河，当天等待通过的船只已多达369艘。对货运贸易影响非常大。