1. 影响航运的条件
长江上游地区影响航运发展不利条件是水流端急，礁石密航道窄。
2. 发展航运的不利条件
水路运输受自然条件限制大的原因如下。航道的水深受季节影响深度不一，到了干旱季节遇到水浅的时候，大吨位的船只不能够航行。
而且天气条件恶劣到时候，刮风下雨都会导致航行条件变得恶劣，船只能够继续航行。
而且航道一旦到了冬季，出现结冰现象，船舶也不能航行。
3. 影响航运的条件有哪些
你好！分析航运价值应从两方面入手：
一，自然条件：地形起伏状况；气候条件；河道状况；
二，河流流域的社会经济条件：人口，经济发展水平，区域内联系状况，运量大小。
4. 影响航运的条件是什么
1、 自然条件、水量及水量的变化。即流量的大小和水流的稳定度,河道的地质水文，如急流险滩等。
2、经济条件、流域内的发达程度。流域内经济越发达。客货运输量越大，航运价值高、航运量大。
河流的通航能力，通常由通航时间和通航里程决定。通航时间：河流的结冰期，汛期影响。通航里程：河流长度，深度和宽度，含沙量，流经地区的地形地势，支流多少，流域面积等影响。此外，河流流经地区的城市数量，人口数量，经济发达程度，都影响通航能力。举个例子吧，比如长江的干流，源头部分在青藏高原，地势起伏大，河流落差就大，根本就不能通航，这就解释了为什么通航里程比总里程短。
5. 航运条件和航运价值
日本河流短小而湍急，航运价值低。但日本境内多山，日本的河流大多发源于中部山地，向东西两侧流入太平洋和日本海。由于日本东西狭窄，加之山势陡峭，河流多短而急促，所以水能利用的价值较高!
虽然日本河流短，流域面积小,不利于发展航运;
但山地和丘陵占总面积的3/4。
所以日本河流短小而湍急，因此水能资源相当丰富。
6. 影响航运条件的因素
影响船舶航行安全的因素主要有人为因素、船舶因素和环境因素三方面。
人为因素
人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。IMO在ISM规则中指出，海上事故的发生约有80%是由于人为因素引起的。因此，研究人为因素，客观分析航运中人员操作行为的风险并采取相应预防措施显得至关重要。
7. 航运条件差的原因
亚马逊河与长江在地理方面的相比较,亚马逊河,不仅 在水流量,流域面积,长度,枯水期上,都 比长江有优势,但长江的河航之所以比亚马孙河航发达,是因为亚马孙河流经的地方都是人烟稀少的地方,就如中国的青藏高原那么稀少 ,生活在那里的人大都 是印度安人,经济落后,没有或很少航运的需求.
8. 利于航运的条件
专业技能方面：1、海运操作流程
2、专业英语，包括邮件往来基本的商务英语沟通能力，各国家港口的名称及缩写，各种提单的名称，费用的简写，等等。
3、相关的贸易条款，简单的贸易流程。
4、集装箱，租船等业务的基本流程。
个人技能方面：1、足够的责任心，团队合作能力，必须仔细仔细再仔细！
2、良好的沟通协调能力，头脑思路清晰，灵活解决问题，不要定势思维。
3、不卑不亢的做事风格。
9. 影响航运条件分析
京杭大运河开通促进了我国南北经济的交流，有利于隋朝的政治统治，促进了我国的内河航运的发展；但另一面加重了人民的负担，是隋朝暴政的重要表现。
京杭大运河开通有什么影响
隋唐及前朝是运河与城市的初生期，运河河道与杭州城市的建置几经变迁。虽然运河不是杭州城市成型的最关键因素，但是两者相依的关系一直存在，也是在这一时期，运河与钱塘江互相连通，形成了 海上航运与内河航运的转换枢纽，为唐代城市建设打下了基础。
春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。
在社会领域，随着制度的完善和规模的扩大，漕运逐渐突破其早期以政治功能为主体的窠臼，发挥着越来越广泛的社会功能，成为维护王朝稳定和制衡社会的重要手段。
大运河的开掘加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治，加强对江南地区的经济建设，促进了中原文化和南方文化相融合，并且方便南粮北运。漕运之便，泽被沿运河两岸，不少城市因之而兴，积淀了深厚独特的历史文化底蕴。
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
10. 影响航运的条件包括
区域优势是特殊的有利条件。有利条件有很多，而区域优势将其发展，提高区域竟争能力，提高区域资源利用效率，使区域总体效益保持较高水平