1. 不锈钢造船
不锈钢板分类根据不同的标准有不同的分类：
1、不锈钢板按照厚度分类：可以分为：薄板(0.2mm-4mm)、中板（4mm-20mm）、厚板(20mm-60mm) 、特厚板(60-115mm)。
2、不锈钢板按照生产方式分类：可以分为：热轧钢板（经过加热炉加热成型的钢板）、冷轧钢板（经过冷轧工序生产的钢板）。
3、不锈钢按用途分类，可以分为：桥梁钢板、锅炉钢板、造船钢板、装甲钢板、汽车钢板、 屋面钢板、结构钢板、电工钢板（硅钢片）、弹簧钢板、太阳能专用板 （海锐特钢）。
4、不锈钢板按钢种组织分类，可以分为：奥氏体型（200 系列、300 系列不锈钢）、奥氏体-铁素体型（兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点）、铁素体型（409、430、434系列不锈钢）、马氏体型（403、410、414、416、）。
5、不锈钢板按照表面特征分类，可以分为：银白色无光泽（不需要有表面光泽的用途）、光亮如镜（建筑材料，厨房用具），粗研磨/中间研磨/细研磨/极细研磨（建筑材料，厨房用具）、发纹研磨（楼房，建筑用材）、接近于镜面研磨（美术用，装饰用）、镜面研磨（反光镜，装饰用）。
2. 不锈钢造船视频
二氧化碳焊接：
CO2电弧焊是一种高效率的焊接方法，以CO2气体作保护气体，依靠焊丝与焊件之间的电弧来熔化金属的气体保护焊的方法称CO2焊。这种焊接法都采用焊丝自动送丝，敷化金属量大，生产效率高，质量稳定。因此，在国内外获得广泛应用，与其它电弧焊相比有以下特点：
1、 生产效率高 CO2电弧焊穿透力强，熔深大、而且焊丝熔化率高，所以熔敷速度快、生产效率可比手工电弧焊高3倍。
2、 焊接成本低 CO2焊的成本只有埋弧焊与手工电弧焊成本的40%-50%。
3、 消耗能量低 CO2电弧焊和药皮焊条相比3mm厚钢板对接焊缝，每米焊缝的用电降低30%，25mm钢板对接焊缝时用电降低60% 。
4、 适用范围宽 不论何种位置都可以进行焊接，薄板可焊到1mm，最厚几乎不受限制（采用多层焊）。而且焊接速度快、变形小。
5、 抗锈能力强 焊缝含氢量低抗裂性能强。
6、 焊后不需清渣，引弧操作便于监视和控制，有利于实现焊接过程机械化和自动化。 我国在CO2焊接设备、焊接材料、焊接工艺方面已取得了很大的成就。CO2电弧焊接在我国的造船、机车、汽车制造、石油化工、工程机械、农业机械中获得广泛应用。
3. 船用不锈钢
不锈钢材质有以下几种:
型号 301-延展性好，用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。
型号 302-耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因而强度更好。
型号 303-通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。
型号 304-通用型号；即18/8不锈钢。GB牌号为0Cr18Ni9。
型号 309-较之304有更好的耐温性。
型号 316-继304之后，第二个得到最广泛应用的钢种，主要用于食品工业和外科手术器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之304其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核燃料回收装置。18/10级不锈钢通常也符合这个应用级别
型号 321-除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。
400 系列-铁素体和马氏体不锈钢
型号 408-耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。
型号 409-最廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。
型号 410-马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。
型号 416-添加了硫改善了材料的加工性能。
型号 420-“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种最早的不锈钢。也用于外科手术刀具，可以做的非常光亮。
型号 430-铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差
型号 440-高强度刃具钢，含碳稍高，经过适当的热处理后可以获得较高屈服强度，硬度可以达到58HRC，属于最硬的不锈钢之列。最常见的应用例子就是“剃须刀片”。常用型号有三种：440A、440B、440C，另外还有440F（易加工型）。
500 系列-耐热铬合金钢。
600 系列-沉淀硬化不锈钢。
型号 630-最常用的沉淀硬化不锈钢型号，通常也叫17-4；17%Cr，4%Ni。，铬18-20。
4. 定做不锈钢船
从浮力上来说是可以，但浮筒造型笨重，转弯不易操作，易于他船碰撞。你必须有好的水性，操作区其他的船很少。其实，不锈钢浮筒造价也很高，除非你废物利用。要是那样，还不如干脆切割后重新拼造一个钓鱼船。
5. 为什么不用不锈钢做船
1 这个问题本身恐怕有问题,如海上船舶失火,船上备用的灭火器不够用的时候,似乎不大可能舍近求远非得弄来宝贵的淡水来灭火.
2 不能用淡水灭的火自然也无法用海水来灭,如可燃金属着火等；另外海水中有盐分,可能导致其对火场附近的物体（如书籍、木材、裸露的金属等）有更大损伤,使二次损失增加.
3 用淡水灭火可以使用城市供水系统的水,方便 ；而使用海水灭火且不靠近海边,远距离输送海水需要铺设管路或开渠,而输送海水的管道及泵、容器会有较高的防腐蚀要求,因为常用的很多金属材料（如铸铁、铜、碳钢甚至很多不锈钢）是不耐海水腐蚀的,会使其寿命大大缩短；从海边向内陆大规模运水还需要消耗相当多的能源（可理解为水电站发电的逆过程）,这些都会增加使用海水灭火（或者做其他任何事情）的成本.所以除非靠近海洋就地取水灭火,否则使用海水灭火实在不是很可取的.
6. 不锈钢能造船吗
不锈钢板分类根据不同的标准有不同的分类： 1、不锈钢板按照厚度分类：可以分为：薄板(0.2mm-4mm)、中板（4mm-20mm）、厚板(20mm-60mm) 、特厚板(60-115mm)。
2、不锈钢板按照生产方式分类：可以分为：热轧钢板（经过加热炉加热成型的钢板）、冷轧钢板（经过冷轧工序生产的钢板）。3、不锈钢按用途分类，可以分为：桥梁钢板、锅炉钢板、造船钢板、装甲钢板、汽车钢板、 屋面钢板、结构钢板、电工钢板（硅钢片）、弹簧钢板、太阳能专用板 （海锐特钢）。4、不锈钢板按钢种组织分类，可以分为：奥氏体型（200 系列、300 系列不锈钢）、奥氏体-铁素体型（兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点）、铁素体型（409、430、434系列不锈钢）、马氏体型（403、410、414、416、）。5、不锈钢板按照表面特征分类，可以分为：银白色无光泽（不需要有表面光泽的用途）、光亮如镜（建筑材料，厨房用具），粗研磨/中间研磨/细研磨/极细研磨（建筑材料，厨房用具）、发纹研磨（楼房，建筑用材）、接近于镜面研磨（美术用，装饰用）、镜面研磨（反光镜，装饰用）。7. 造船的钢材
f460是超高强度造船用钢材质钢材。大型集装箱船普遍采用高强度和大厚度的钢板，大厚度使得钢板的受力状态发生改变，抗开裂性能下降，一旦在极厚板中出现裂纹，该裂纹将会沿着焊缝不断传播，即使进入母材，裂纹也不会停止扩散。为保证船体结构的安全可靠，对材料的止裂性能提出了更高的要求。
目前评价船用钢止裂性能的试验方法主要有日本船级社提出的ESSO试验和双重拉伸试验。
8. 不锈钢造船好,还是铝合金造船好
区别： 制作材料不同，铝合金材质主要为铝，配以少量锰等金属，不锈钢材质主要为铁。除了这个，它们还有其他方面的差异：
一、价格方面，铝合金门相对较便宜，不锈钢比较昂贵。
二、不锈钢的硬度要比铝合金的高。
三、对于表面的处理情况，铝合金的比较丰富，包括电泳、喷涂、阳极氧化等。
四、对于表面处理不好的铝合金，用久之后会出现斑点。
五、不锈钢的耐腐蚀程度会比较好。
六、不锈钢不良厂商较多，主要在材料厚度，成分等方面偷工减料。
9. 不锈钢做船
不锈钢是能沉到水里的，金属的分子成分要比水的分子成分重很多，不锈钢做为金属材料，要是没有对不锈钢进行加工，只是一个不锈钢的金属块，放在水里一定能沉下去的，要是使用不锈钢，加工制作成的水上船只或其它浮体是不会沉下去的。
10. 不锈钢造船好,还是钢板造船好
不锈钢板造船可以，电焊经得起碰撞。但从经济技术诸方面对比之后的结果，可能用不锈钢板造船是不合适的。