1. 日韩造船业
1、现在韩国的核心产业就是造船、电子、机械以及文化和服务业。
2、造船属于科技、资本、劳动力三合一密集型产业，在世界上，美国欧洲由于劳动力成本高，放弃造船；俄罗斯等由于冷战解体的原因，也放弃更新设备，也是放弃民用造船。非洲是没有实力。所以世界上造船最发达的就是三个国家，中日韩。
3、这些国家的企业有资本，例如国家贷款或者财 团等。有技术，也有劳动力。其中韩国除了科研和国家贷款外，还是因为背靠中国，在中国建造船舶分段（例如烟台大宇造船），在韩国进行合拢。这样减少人员成本压力。
2. 造船 韩国
据报道金宇中曾以500万韩元起家，创立了韩国“大宇集团”，只用了30年时间就将大宇集团发展成大型综合性跨国公司，被人称为“速成财阀”、“金宇中神话”。大宇集团通过接收、改造许多濒临倒闭的企业，迅速扩大了自己的规模，人称金宇中为扭亏为盈的专家。1987年，大宇集团在世界财富500强企业的排名上升到了第35位。
3. 日本造船公司
中远川崎船厂不是国企，是合资企业
南通中远海运川崎是中日造船企业以股份参半的方式，合资兴建的国内第一家大型现代化造船企业，一定程度上也可以说是改革开放以来这个时代的缩影。从2001年开始到2017年，尽管航运市场一直处于低迷期，南通中远海运川崎已经连续17年保持盈利。
4. 日韩造船业合作
韩国现代重工集团是韩国造船业中的龙头老大，也是世界最大的造船厂。
5. 日本造船厂
希腊
今年来，益洋航运已从主营干散货船舶的航运公司转型为综合性船东。2月10日，随着成功接收一艘2010年日本Kanrei Zosen船厂建造的5000CBM的LPG船“Astrid”轮，该公司正式进入气体船舶业务领域。
然而，益洋航运的业务扩张不仅限于气体船，根据该公司最新更改的网站信息显示，其也正在布局将业务范围拓展支线型集装箱船舶领域。
目前该公司拥有 500 多名海员和 40 多名岸上员工，在希腊、新加坡、中国、荷兰、日本和瑞士等多地设有办公室。
6. 日本的造船业
(1)海陆位置
日本处在亚洲的东部,太平洋的西北部,四周海洋环绕,是一个岛国,东临太平洋,西北隔着日本海同俄罗斯、朝鲜和韩国相望.西南隔东海与中国相望.
(2)纬度位置
日本大致处在23°N～46°N之间,国土南北狭长,大部分处在北温带.
日本的领土
作为岛国,日本的领土主要由北海道、本州、四国和九州四个大岛组成,它们和周围众多的小岛一起组成了日本群岛.日本国土面积37．7万平方千米,其中本州岛面积最大,首都东京.
日本的地形特点
(1)日本的地形以山地为主平原面积狭小且多位于沿海.富士山作为日本的象征,风景优美,是著名的旅游胜地,也是一座活火山.关东平原是日本最大的平原,樱花是日本的国花.
(2)日本火山、地震频繁.因为日本处在亚欧板块与太平洋板块交界处,地壳运动频繁,形成世界最大的环太平洋火山、地震带.为了减轻地震造成的人员伤亡,日本的传统民居多采用质地较轻的材质建筑.
(3)日本海岸线曲折,多优良港湾,这对于日本的渔业、造船业、海上运输和对外贸易十分有利.日本河流短小、水流湍急.
7. 韩国造船厂
劳动密集型产业梯度转移的结果。
从日本第一到韩国第一，下一步就是中国造船企业排在前几位。
8. 中日韩造船业对比
一、日本。日本是世界第三大经济体，人均GDP约4万美元，先进的制造业是日本国民经济的支柱，拥有东芝、索尼、三菱、丰田、本田等为代表的著名企业，而且在航天、科研、教育、制造业等领域都位于世界先进行列。
二、韩国。韩国人均GDP约为3.18万美元，以制造业和服务业为主要产业。造船、汽车、电子、半导体等领域都是韩国的强项，拥有着像三星、大宇、现代、LG集团等一批著名的企业。
三、新加坡。新加坡的人口总数虽然只有570万左右，但凭借着地理位置优势，成为了亚洲重要的金融、服务和航运中心之一，同时也是全球第四大国际金融中心。在制造业方面，新加坡以精密机械、生物制药、化学与化工产品为主。2020年新加坡的人均GDP约为6.2万美元。
四、以色列。相对来说，在亚洲4个发达国家中，以色列可能是读者朋友们了解最少的一个国家。以色列地处西亚，总人口约926万，是目前全球唯一一个以犹太人为主体民族的国家。马克思、爱因斯坦、基辛格等等都是犹太人中的代表人物。
9. 日韩船公司
烟台的 就是被海航收购的 主要 中日韩箱子船 大 新华上海有很多新船 散货
10. 中日韩造船
没武汉的话你们只能组装民船。。。