1. 系统造船流程
储水仓和排水仓确定船的浮力，柴油发电机组决定了船的动力，螺旋桨推动船前进。
2. 最新造船技术
韩国造船技术从来都不如中国。
宋朝我国已经将指南针应用于航海。
明朝我国海军已经可以跨洋航行。
清朝甲午战争我国舰队声势浩大。
到了现代，我国常备海船数量和质量，都远远超过韩国。
所以，韩国的造船技术从来都不如我们中国。
3. 船舶的系统
机务管理系统又称pms管理系统，这种系统很少单独出现，它往往会被包含在具有船舶综合管理功能的船舶管理系统当中，其最典型的代表就是赢海船舶管理系统。赢海船舶管理系统在网上有试用的，你可以找来试一下。
4. 造船有限公司
1、仪征市佳技船舶工程有限公司
地址： 仪征市陈集镇工业集中区西侧
2、扬州金鼎船舶工程有限公司
地址： 仪征经济开发区国裕大道1号
3、仪征市豪运船舶工程有限公司
地址： 仪征市马集镇街道86号.
4、扬州市祥天船舶工程有限公司
地址： 仪征市月塘镇谢集工业集中区
5、仪征市丁南船舶工程有限公司
地址： 仪征市陈集镇红星村
6、扬州市晶海船舶配套工程有限公司
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7、仪征市梦海船舶配件制造有限公司
地址： 仪征市十二圩通江路17号
8、仪征哈轴船舶配件有限公司
地址： 仪征市真州镇工农南路46号
9、湖北宇玉船舶配套设备有限公司第一分公司
地址： 江苏省仪征市十二圩横街62号
10、仪征市洋帆船舶设备有限公司
地址： 仪征市十二圩红旗村六组
5. 科技 造船
要先科技一本，才能看到造船科技。
饥荒联机版造船是在拥有竹子和木藤后点击工具栏中的船型图标就可以了。首先要做出砍刀去砍竹子，然后去采木藤。当拥有的竹子和木藤达到一定数量是，工具栏中会出现一个船型图标，点击船型图标就可以造船。
6. 船舶主机系统
船舶主机是汽轮机。一般大型船舶的主发动机多为汽轮机，因为大型的轮船排水量可以达到几十万吨，巨大的轮船前进的时候，需要巨大的推力，只有汽轮机才能够产生足够大的功率来满足船舶前进所需要的能量。当然，也有一些大型的轮船使用的是巨型内燃机。
7. 造船企业管理
由国防科学技术工业委员会监管：国家级、央企的造船行业
由各省市国防科学技术工业委员会监管：省部级的造船企业和央企各省市的分支及各省市的船舶行业协会
由市级市政府船舶办公室（一般叫市工业办或经济信息委员会之类）监管：市级造船企事业
8. 造船技术网
汉代，我国造船航海技术已经成熟。它的标志是除前文所述能造成高十余丈有三层楼的高大“楼船”及类型繁多的各种船只外，还有很多发明创造，如桨、橹、船尾舵、风帆等船舶推进工具的日益完善和广泛使用，横隔舱造船结构的重大贡献等。
汉代已能根据不同的用途和需要造成各种类型的船，有客船、战船、货船等。客船中又有官船、民船；民船中又有舸、(舟扁)、艇、扁舟、轻舟(舟令)舟、舫舟等。战船中又有弋船、桥船、艨艟、斗舰、楼船等。汉代造船的数量很多。当时所造的船是以长度“丈”来计算的，有些大商人一家就有船一千丈。
9. 明末造船系统
明朝在东北设立的最早的行政机构是奴儿干都指挥使司（简称“奴儿干都司”），是在1409年由明成祖朱棣下旨设立的。努儿干都司管辖范围大致包括了现在的吉林省、黑龙江省、内蒙古东北部分及以西俄罗斯局部、乌苏里江以东、外兴安岭及以北。
奴儿干都司下辖很多卫所，有的卫所都是明朝军队驻扎，但是距离远的卫所就直接任命当地少数民族头领为卫所长官了，比如后金的创始人努尔哈赤祖上的猛哥贴木儿就曾是明朝的建州卫都指挥使。而努尔哈赤本人还曾被明朝封为龙虎将军，所以历史学家定义努尔哈赤是反叛，不是没有道理的
永宁寺碑
现在很多人说明朝对东北没有实际管辖权，这根本不对，1411年-1433年(明永乐九年至宣德八年)的22年中，明朝政府曾十次派太监前往视察奴儿干都司，对都司、卫所官员授予官职、印信，赏赐衣物钱钞。并在奴儿干都司的山顶上，修建了永宁寺，先后留有"敕建永宁寺记"和"宣德八年重建永宁寺记"两块石碑(现藏于俄罗斯海参崴博物馆)。这两块石碑有力的证明了明朝管理东北的事实。
位于吉林市的摩崖石刻介绍
朱棣一再强调黑龙江流域是“锁钥之地”，并非对此地不闻不问。而且在今天的吉林市丰满区江南乡阿什村的松花江北岸，有两块摩崖石刻，详细记载了明代骠骑将军、辽东都指挥使刘清3次率领数千官兵、工匠来吉林造船的事迹，证明吉林市是明朝造船运粮基地，由此也可见，明朝政府对东北具有实际的掌控能力。等到了明成祖之后的仁宣二帝，明朝战略全面收缩，南方放弃安南、东北内迁奴儿干都司、对外解散了下西洋人员。也从这之后，明朝对东北的政策由实际掌控转变为怀柔羁縻，客观上造成了日后的劫难。