1. 造船业三大指标是什么
中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021年一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。
2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。
根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。
2. 目前船舶工业呈现出三大造船
中国船舶集团在广州的企业有：广州广船国际股份有限公司、广州中船龙穴造船有限公司、中船文冲、中船黄埔、广州中船远航。其中，广州广船国际股份有限公司是成立于1954年，公司以造船为核心业务，公司享有自行进出口权；公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业。
3. 衡量一个国家造船业的主要经济指标
造船补贴的具体标准:
1.船长12米以下,每艘补助5万元。
2.12米≤船长<15米,每艘补助10万元。
3.15米≤船长<18米,每艘补助15万元。
4.18米≤船长<21米,每艘补助20万元。
5）21米≤船长＜24米，每艘补助25万元。
6 24米≤船长＜27米，每艘补助40万元。
（7）27米≤船长＜30米，每艘补助60万元。
（8）30米≤船长＜33米，不带制冷系统每艘补助75万元，带制冷设备每艘补助90万元。
（9）33米≤船长＜36米，不带制冷系统每艘补助90万元，带制冷设备每艘补助110万元。
（10）36米≤船长＜40米，不带制冷系统每艘补助120万元，带制冷设备每艘补助160万元。
（11）40米≤船长＜45米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助250万元。
（12）45米≤船长＜50米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助300万元。
（13）50米≤船长＜55米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助350万元。
（14）船长在55米以上（含55米），不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助400万元。
2. 玻璃钢渔船分为十一档：
（1）船长12米以下，每艘补助8万元。
（2）12米≤船长＜15米，每艘补助15万元。
（3）15米≤船长＜18米，每艘补助25万元。
（4）18米≤船长＜21米，每艘补助40万元。
（5）21米≤船长＜24米，每艘补助50万元。
（6）24米≤船长＜27米，每艘补助80万元。
（7）27米≤船长＜30米，每艘补助120万元。
（8）30米≤船长＜33米，每艘补助150万元。
（9）33米≤船长＜36米，每艘补助200万元。
（10）36米≤船长＜40米，每艘补助280万元。
（11）船长在40米以上（含40米），每艘补助320万元。
4. 造船业三大指标是什么呢
全国造船完工量3853万载重吨，同比增长4.9%
工信部公布了我国造船行业三大指标的年度数据。
数据显示，2020年1-12月，全国造船完工量3853万载重吨，同比增长4.9%；新承接船舶订单量2893万载重吨，手持船舶订单量7111万载重吨。三大指标分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%，持续领跑国际市场。
5. 三大造船指数
中国造船产能的利用监测指数（CCI）
6. 造船业三大指标是什么意思
主要指标 ：
①专利数量。某一技术类别的专利数量可以用于衡量这一技术领域技术活动的水平；而某一公司或某专利权人历年申请的专利数量反映了其技术活动发生、发展的过程及发展趋势等。利用专利数量可以进行各国在不同时期、不同领域技术活动产出和谋求工业产权保护意向的比较。
②同族专利数量。某一发明的同族专利数反映了这个公司专利申请地域的广度，也反映了此发明的潜在价值——由于需要翻译和专门的法律帮助等费用，在国外申请专利比在自己国家要昂贵得多，只有那些被公司认识到最有商业价值的发明才会在多国申请专利，以便保护今后的投资和产品输出的独占权。
③专利被引次数。某一专利被后续专利引用的次数可以反映此专利的重要程度，因为一项重要的专利出现以后，会伴随出现大量的改进专利产生，这项重要专利会被改进专利重复引用。引用情况揭示了专利之间的联系，可用于跟踪对应于不同技术的专利网络，发现处于不同技术交叉点上的专利。可惜的是我国的专利数据库不能提供专利的被引次数，这不能不说是个缺憾。
④专利成长率。专利成长率测算的是专利数量成长随时间变化的百分率，可显现技术创新随时间的变化是增加还是迟缓。例如专利季成长率是将一企业于某季所获得的专利数量与前一季所获得的专利数量相比较，计算出该季所获专利较前一季增减幅度的百分比率。专利年成长率测算的是和上一年相比专利增长变化的百分比，用来衡量一年来技术活动发展的变化状况。
⑤科学关联性。科学关联性测算的是专利（标的专利）所引证的科研学术论文或研究报告数量，该指标衡量的是专利技术和前沿科学研究关系。科学关联性的数值具有产业依存性：机械行业的科学关联性平均数值将近为零，而高科技生化产业可能高达15。
⑥技术生命周期。技术生命周期测算的是企业的专利在其申请文件扉页中所引证专利技术年龄的平均数。因此技术生命周期可以这样理解：是最新专利和最早专利之间的一段时间。如果技术生命周期较短，意味着正在着力研发一门相对较新的技术，而且这门技术发展创新的非常快。技术生命周期具产业依存性，相对热门的产业技术周期较短，如电子类的约3～4年，而制药类的约为8～9年，造船类的可能长达15年。
⑦专利效率。专利效率测算的是一定的研发经费支出所创造的专利数量产出，此项指标用来评估企业在预定时间内专利数量产出的科研能力和成本效率。专利数量产出的越多，专利效率越高，则企业的技术研发能力越强。
⑧专利实施率。专利实施率能否被有益地实施、能否带来科技创新对于那些还未实施的专利技术来说还是一个未知数。一般的发明专利的实施都还要经过一个开发过程，而开发不是都能成功的，有不少发明专利技术在开发过程中因技术难点解决不了或在现有技术条件下达不到预期效果，不得不半途而废或最终放弃。可以通过技术性能、经济效益、社会效益、市场因素、产业化开发和生产能力、宏观环境以及产业化风险等多个角度对发明专利的实施进行衡量。专利实施率越高，则专利对于技术发展、技术创新做出的贡献越大，和技术发展结合得越紧密。我国的专利实施率仅仅维持于30%左右，远远低于欧美日各国的水平。
⑨产业标准化指标。在跨产业横向比较的时候，产业之间的差异给不同产业之间的专利指标数值的比较带来了麻烦，为此需要使用产业标准化指标。产业标准化指标的数值是将一个企业的指标值除以企业所在产业该指标的平均值得出的。
7. 造船厂属于什么指向型工业
造船厂属于市场导向型(指向型)企业
8. 船舶生产率是指
厂用电率＝总厂用电量／总发电量×100%
说明：总厂用电量是几个厂用电源日用电量（千瓦时）的总和减去在厂用母线上接的非生产性用电量，总发电量就是全厂几台发电机日发电量的总和（千瓦时），算出的厂用电率为日厂用电率，用月厂用电量和月发电量算出的为月厂用电率。
发电厂的厂用电率是指单位时间内厂用变耗电量与发电量的百分比。一般分为综合厂用电率和直接厂用电率。
综合厂用电率 =（发电机有功电量—上网电量）/ 发电机有功电量；
直接厂用电率 = 高厂变有功电量 / 发电机有功电量
Wd= Wcy– Wkc (4)
式中:
Lfcy——发电厂用电率，% ；
Wd——发电用的厂用电量，kW·h；
Wf ——统计期内发电量，kW·h；
Wcy——统计期内厂用电量，kW·h；
Wkc——统计期内应扣除的非生产用厂用电量，kW·h。
任何带电体所带电量总是等于某一个最小电量的整数倍,这个最小电量叫做基元电荷,也称元电荷,用e表示,1e=1.602 176 565 (35)×10-19C ,在计算中可取e=1.6×10-19 C。它等于一个电子所带电量的多少,也等于一个质子所带电量的多少。
9. 船舶行业三大指标
1 、PH: 6.8 – 7.4
2、水柜内自由氯浓度不小于2ppm，终端水龙头自由氯含量不小于 0.2ppm。自由氯具有杀菌的能力，维持一定的浓度能够起到杀菌的作用，保证水质安全。自由氯的浓度每个国家的标准不同，主要根据水质的不同而设定。维持系统内足够的自由氯是杀菌的保障。
3、大肠菌及大肠杆菌阴性。阴性表示饮用水无大肠菌及大肠杆菌，阳性表示含有大肠菌及大肠杆菌。
通过这些控制指标，我们可以看出来，维持系统内足够的一定浓度的自由氯是最重要的。因为自由氯能够杀死对人体有害的细菌，使饮用水达到控制标准。而饮用水的定期化验起到了监测的目的。